7月13日晚20點(diǎn)，由中國(guó)電建水電十四局施工的福建省南龍鐵路控制性工程——乾山隧道順利貫通。南龍鐵路為國(guó)家“中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)”和福建省“三縱六橫九環(huán)鐵路網(wǎng)”的重要組織部分，新建正線全長(zhǎng)246.55公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，國(guó)鐵一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。

水電十四局承建的二標(biāo)段全長(zhǎng)29.991公里，合同額14.3億元，含隧道11座計(jì)24.26公里，橋梁8座計(jì)3.82公里，路基1.9公里，橋隧比93.6%，并跨越既有鐵路和高速公路。工程地處福建中西部侵蝕性構(gòu)造地帶，具有長(zhǎng)大隧道多、開(kāi)挖斷面大、地質(zhì)條件差，橋梁結(jié)構(gòu)復(fù)雜、體系轉(zhuǎn)換頻繁、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高等特點(diǎn)。

2013年12月工程動(dòng)工興建以來(lái)，水電十四局南龍項(xiàng)目部發(fā)揚(yáng)“自強(qiáng)不息，勇于超越”的電建精神，努力適應(yīng)鐵路施工建設(shè)模式和規(guī)范，堅(jiān)持干中學(xué)、學(xué)中干，認(rèn)真落實(shí)管理制度、人員配置、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)、過(guò)程控制“四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化”，加強(qiáng)基層黨組織建設(shè)凝心聚力，開(kāi)展勞動(dòng)競(jìng)賽積極變被動(dòng)為主動(dòng)，憑借“地下工程”施工豐富經(jīng)驗(yàn)克服種種困難，不斷提升工程建設(shè)的質(zhì)量、安全和形象面貌，工程重點(diǎn)難點(diǎn)節(jié)節(jié)突破。其中隧道開(kāi)挖創(chuàng)下二類圍巖連續(xù)6個(gè)月單頭掘進(jìn)月進(jìn)尺180米、最高進(jìn)尺260米優(yōu)異成績(jī)；首次取得“鐵路既有線施工”的經(jīng)驗(yàn)和業(yè)績(jī)；主跨125米的中勝特大橋連續(xù)梁施工為集團(tuán)公司積累了經(jīng)驗(yàn)，被評(píng)為2015年“標(biāo)準(zhǔn)化示范工地”。經(jīng)過(guò)不斷努力，企業(yè)信用評(píng)價(jià)成績(jī)躍居中上水平，進(jìn)一步樹(shù)立了公司在鐵路市場(chǎng)的良好信譽(yù)。

目前，水電十四局南龍項(xiàng)目部承建的8座橋梁、1.9公里路基全部完工，11條隧道順利貫通9條，累計(jì)完成工程投資12.83億元，占合同額的91%，從而成功轉(zhuǎn)序，在企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)中走出了一條攻堅(jiān)克難、突破重圍、創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)的希望之路。