2015年，當中國航天科技集團公司一院15所新長征公司剛剛進軍冷藏車行業時，國內已有200余家企業在做冷藏車，市場猶如一片紅海。

在激烈的競爭中，該公司不僅拿下了1000臺燃油冷藏車訂單，還成為國內首個拿到電動冷藏車訂單的企業。成績的取得，源于該公司把航天的品牌、技術等優勢轉化成了市場和用戶認可的價值。

差異化產品航天造

在決定做冷藏車之前，新長征公司在市場分析上很是下了一番工夫。“它前景良好但魚龍混雜。”該公司研發中心副主任余慧娟一語道破，“價格比拼這條路顯然是行不通的，還是得體現咱們航天的優勢。”

研發團隊在對競爭品牌進行深入分析后，決定通過差異化設計來提升競爭力。“航天品牌是我們獨有的，航天技術也是很難復制的，再以客戶需求為導向，就能事半功倍。”余慧娟說。

航天材料使每車年省5萬元

新長征公司冷藏車的一大突出亮點是使用了航天材料。

例如，車廂的多軸向纖維復合材料具有質量輕、強度高的顯著優點，使得車體更輕，更加耐撞擊。對于電動冷藏車來說，車體每輕1公斤，就能多拉1公斤的貨物。

另外，航天材料在節能上同樣表現不俗。設計人員通過為車廂表面涂覆一種特有反射材料，有效阻隔了陽光，減少了熱負荷，將節能率提高了3%。

有了航天材料的“加持”，每臺冷藏車可以節約成本5萬元。

“微創新”破解行業難題

長期以來，冷藏車溫度均勻性不高讓車企深受困擾。特別能攻關的航天人通過“微創新”，巧妙地解決了這個行業之痛。

現有的冷藏車風道如室內空調一般，通過固定出風口送風。如此一來，一箱貨物往往前面的凍住了，后面的溫度還沒降下來。

針對這一“通病”，新長征公司設計了“浸淋式風道”。這種風道有點像花灑，密布在車頂，使出風更加均勻。傳統冷藏車的溫差在正負7攝氏度之間，而采用“浸淋式風道”的冷藏車溫差則為正負3攝氏度。

實現電動冷藏車“零”突破

冷藏車根據驅動方式，可以分為電動和燃油兩種。目前燃油冷藏車的競爭日趨“白熱化”，但市面上還沒有出現電動冷藏車的身影，各企業對電動冷藏車均抱以觀望態度。究其原因，用戶對于電動冷藏車的安全問題普遍存在顧慮。

為此，在進行電動冷藏車產品研發時，新長征公司借助于航天得天獨厚的試驗資源進行了充分的技術驗證。

今年4月份，電動車行業新加了一項準入門檻：必須通過EMC電磁兼容測試。在同批十幾家企業中，新長征公司是唯一通過該測試的。用戶的顧慮打消了，該公司也順利收獲了300臺車的訂單，而有意向的訂單則已經有上千臺。

該公司的研發團隊并不滿足于此。他們繼續將市場需求和航天優勢相結合，瞄準了輕質化材料、液氮制冷等技術儲備，用持續的創新攢足發展后勁。余慧娟信心滿滿地說：“我們不怕被復制，就怕沒價值。我們的最終目標是進入這個行業的前三甲。”