9月18日下午，目前世界上技術難度最高、規模最大的升船機——三峽升船機正式進入試通航階段。國機集團所屬中國二重參加了三峽工程升船機的建設，制造了升船機的核心部件——齒條、螺母柱。

三峽升船機位于三峽大壩左岸，是三峽工程的永久通航設施，同時也是世界上規模最大、技術最復雜、制造要求最高的升船機。作為升船機的核心部件，齒條、螺母柱的制造成為升船機項目成敗的關鍵。

從2009年至2015年，在長達5年多的三峽升船機研制中，中國二重攻克了一個個難關：通過分析鋼材材料、齒條質量對表面淬火的影響，對齒條材料性能測試、應力測試等方面進行研究，找到相應的工藝措施及參數，改善了殘余應力分布及表層與心部過渡區的組織和應力狀態；通過對感應加熱淬火溫度場、冷卻速度和殘余應力的測試以及計算機模擬，從物理冶金的深度弄清了淬火開裂的本質，確保了齒條的批量生產質量，保證了在升船機設定服役周期中的安全可靠；通過對精加工方法和刀具的選擇，對加工工藝參數進行研究，提高精加工效率，并滿足加工質量等不一而足。

首批兩件單件總長達5100mm的三峽升船機齒條經過操作者、技術人員們不分晝夜的連續苦戰，在專用大型數控感應淬火機床上成功完成表淬。齒條經探傷及硬度檢驗，無表淬裂紋缺陷，且硬度全部滿足技術要求。齒條表淬的合格，是中國二重在大模數齒條表面淬火領域的一項重大技術突破，是中國二重在表面感應淬火設備、工藝技術和操作技術方面實現的關鍵一躍。

2011年11月，中國二重制造的首批三峽升船機齒條(3組)通過了用戶及專家的二次評審及出廠驗收，標志著三峽齒條研制成功，為后期的批量化生產奠定了良好的基礎。2011年10月，前來中國二重考察工作的三峽三期工程重大設備制造考察組對中國二重給予高度評價，肯定中國二重在三峽升船機齒條、螺母柱研制中克服各種困難，取得重大突破，成為國內首家研制成功的企業。

2014年底，中國二重圓滿完成了三峽升船機齒條、螺母柱的全部制造任務。在立項科研的同時，中國二重還報送《三峽升船機齒條、螺母柱研制》成為四川省重大技術裝備創新研制項目。

長期以來，中國二重始終以推進重大裝備國產化進程、振興民族裝備制造業為己任，以高度的責任感和使命感矢志不渝地積極參加三峽工程建設。先后為三峽樞紐工程提供了葉片、上冠、下環、鏡板等重大技術裝備，并成為國內唯一一家能提供三峽700MW級水電機組全套鑄鍛件的企業。