據(jù)悉，冀東油田近日首次自主完成了南堡1-3人工島海底管道內(nèi)檢測作業(yè)，標(biāo)志著該油田海上安全生產(chǎn)有了進(jìn)一步保障。

冀東油田目前有4條油氣水混輸海底管道，共計13.86千米，于2009年建成投產(chǎn)。今年2月，冀東油田正式啟動了海底管道內(nèi)檢測項目，其中南堡1-3人工島海底管道成為首選目標(biāo)。項目啟動前，冀東油田對5處關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行了開挖驗證，經(jīng)反復(fù)討論，編制了《南堡1-3D至南堡1-1D混輸海底管道內(nèi)檢測實(shí)施方案》。

6月27日，技術(shù)人員成功發(fā)送并收回1個聚氨酯裸體泡沫清管器、1個聚氨酯螺旋刷泡沫清管器，初步確定南堡1-3人工島海底管道通過性較好，但清管器在管道內(nèi)運(yùn)行速率過快，不能滿足內(nèi)檢測技術(shù)要求。經(jīng)過幾次試驗后，技術(shù)人員找到了最佳檢測運(yùn)行參數(shù)，并于9月上旬完成了所有清管器的發(fā)送、收回工作，且智能幾何測徑和智能漏磁檢測數(shù)據(jù)優(yōu)質(zhì)率達(dá)93.5%以上，滿足海底管道內(nèi)檢測數(shù)據(jù)分析要求。至此，南堡1-3D人工島海底管道內(nèi)檢測現(xiàn)場檢測工作全部完成，達(dá)到了預(yù)期效果。現(xiàn)在，內(nèi)檢測單位正在對檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行處理分析，預(yù)計10月下旬出最終檢測報告。