面對(duì)第六次載人飛船飛行任務(wù)，中國(guó)航天科技集團(tuán)公司六院火箭發(fā)動(dòng)機(jī)研制團(tuán)隊(duì)仍然沒(méi)有一絲一毫的懈怠。

針對(duì)液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)高溫、超低溫、高壓、高速、強(qiáng)振動(dòng)、單點(diǎn)失效等特點(diǎn)，六院在發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、制造、試驗(yàn)、交付等各階段的檢查、測(cè)試中都要求做到：每一個(gè)零件、部件、組件、整機(jī)必須達(dá)到零缺陷和百分之百可靠的要求。

這一苛刻的質(zhì)量管理要求，對(duì)六院科研人員來(lái)說(shuō)則是最基本的要求，精益求精是他們不給風(fēng)險(xiǎn)留任何機(jī)會(huì)的“法寶”。

六院任務(wù)團(tuán)隊(duì)認(rèn)真反思近年來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)研制工作出現(xiàn)的質(zhì)量“疑點(diǎn)”。針對(duì)神舟十一號(hào)載人飛船飛行發(fā)射的任務(wù)要求，科研人員量身定制了多項(xiàng)質(zhì)量改進(jìn)措施，系統(tǒng)分析可能存在的薄弱環(huán)節(jié)和風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)一步辨識(shí)設(shè)計(jì)關(guān)鍵特性、工藝關(guān)鍵特性和過(guò)程控制關(guān)鍵特性。

六院借鑒此前獲得成功的產(chǎn)品的成熟技術(shù)，拓展應(yīng)用范圍，運(yùn)用信息化技術(shù)，有效開(kāi)展數(shù)據(jù)包絡(luò)分析。通過(guò)有針對(duì)性的風(fēng)險(xiǎn)分析，特別對(duì)一些不可檢測(cè)項(xiàng)目的分析，六院從設(shè)計(jì)和工藝上采取有效的風(fēng)險(xiǎn)控制措施，確保神舟十一號(hào)載人飛船發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性和安全性。

飛船上的姿控發(fā)動(dòng)機(jī)全部由六院研制。神舟十一號(hào)與天宮二號(hào)在交會(huì)對(duì)接中一次次精準(zhǔn)的定位、靠攏、調(diào)節(jié)，均要靠這些姿控發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)完成，包括軌道提升、軌道修正、姿態(tài)控制、交會(huì)對(duì)接平移、返回再入制動(dòng)等等，任何一個(gè)細(xì)小的動(dòng)作，都要求精準(zhǔn)精確。

發(fā)動(dòng)機(jī)在太空中精準(zhǔn)動(dòng)作的背后，是六院科研人員對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)研制過(guò)程中工藝技術(shù)的極致追求。

在發(fā)動(dòng)機(jī)上，成千上萬(wàn)個(gè)零部組件連接在一起，少不了螺紋連接，傳統(tǒng)的螺紋連接主要憑操作工人的經(jīng)驗(yàn)來(lái)完成。

六院科研人員對(duì)所有螺紋連接部位的結(jié)構(gòu)形式，零件的材料、鍍層、表面狀態(tài)等進(jìn)行了梳理、分類(lèi)，甄別各部位螺紋連接的特點(diǎn)，并對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品力矩校核的數(shù)據(jù)進(jìn)行了包絡(luò)分析，積累了大量數(shù)據(jù)，從而確定了發(fā)動(dòng)機(jī)螺紋連接預(yù)緊力控制方法和措施，實(shí)現(xiàn)了螺紋連接預(yù)緊力全面量化控制。

在神舟十一號(hào)載人飛船2500牛發(fā)動(dòng)機(jī)研制中，推力室頭部噴注器需要微小孔加工，密密麻麻上百個(gè)，小孔細(xì)如發(fā)絲，而且撞擊精度、角度、距離、孔徑要求也極為嚴(yán)苛。

對(duì)此，六院為了確保精度改進(jìn)了工藝方法，采用高速數(shù)控工藝加工微小孔，效率提高了4倍，經(jīng)頭部液流試驗(yàn)，精度提高了3倍，為神舟十一號(hào)載人飛天提供了可靠支撐。