10月28日，深圳年內竣工的最大民生項目——中國電建投資建設的地鐵7號線正式通車運營。廣東省委副書記、深圳市委書記馬興瑞，市長許勤，中國電建董事長晏志勇等領導出席通車儀式，并共同啟動通車鑰匙，一起試乘體驗了首列地鐵。

該項目由中國電建以BT模式中標承建，是中國電建與深圳地鐵攜手推進的首個大型項目，也中國電建承擔“大使命”，實施“大集團、大市場、大品牌”戰略的轉型升級的重要項目之一，也是中國電建集成旗下設計、施工、制造、監理等優勢資源，發揮全產業鏈優勢實施的首個地鐵項目。深圳地鐵7號線自2012年開工以來，中國電建13家單位、上萬名建設者圍繞“安全文明、優質按期、綠色環保、投資可控、業主滿意”的建設目標，科學組織、精細管理，安全生產、文明施工，提前兩個月圓滿完成了工程建設任務，用匠心精神向深圳人民奉獻一條綠色地鐵、品質地鐵、人文地鐵。在將對市民生活的影響降到最低限度的條件下，確保了精品質量和工程進度，順利實現了提前兩個月通車運營的目標。

深圳地鐵7號線西起南山區西麗湖站，東至羅湖區太安站，線路全長30多公里，設車站28座，正線區間27個，其中換乘站10座，新建深云車輛段一處、停車場一處，主變電站一座，包括深圳市軌道交通網絡運營控制中心（NOCC）及地鐵實訓基地工程、同步實施工程，合同額168.53億元。作為深圳地鐵的重要區域線，深圳地鐵7號線貫穿南山、福田、羅湖三區，是深圳多條主要發展軸的連接通道，可以和已開通的7條地鐵線路實現無縫換乘，對促進各次中心和對外交通樞紐的發展、優化城市網絡空間結構有著重要作用。該線還將有效加強深圳與香港的連通，皇崗口岸首次直通軌交線路，5分鐘就可到達，為實現深港騰飛提供強有力的支撐。中國電建堅持“建地鐵就是建城市”的理念，在譽為“中國電子第一街”華強北，同步實施了華強北地下商業空間工程，空間開發約4.59萬㎡，7號線開通后共有4條地鐵線路交織，形成了集地鐵、市政交通、商業等多種功能于一體的區域城市地下空間網絡“骨干”，成為通過地鐵建設帶動城市整體功能升級與改造的典型案例。