10月28日，中國建筑投資建造的首條地鐵全線——深圳地鐵9號線提前兩個月正式開通試運營。

深圳地鐵9號線全長約25公里，共設車站22座，其中換乘站9座，建成后可與多條線路實現無縫連接，是深圳市實現南北貫通、東拓西聯、緩解交通擁堵、實現城市綜合交通和公共交通發展戰略的骨干線路。

深圳地鐵9號線主要穿越深圳中心老城區和商業區，全線68處下穿建筑群，7次下穿地鐵和鐵路既有線，4處下穿水體，5處下穿高架橋需進行立交橋樁基托換，還面臨著疊線隧道，具有工程規模大、地質條件與人文環境復雜多變、一級風險源多、施工工法多樣、前期工程難度大等特點，是深圳地鐵三期工程的最難線路。在地鐵9號線建設中，中國建筑成功解決了多項世界級的地鐵施工難題，開創了地下施工與地表生態同時修復的施工模式，充分保護了生態體系。