11月1日，第十一屆中國國際航空航天博覽會（珠海航展）在廣東珠海拉開帷幕,中國南方航空公司工程技術(shù)資源平臺（下稱技術(shù)平臺）首次作為參展商在此亮相。當天下午15：30，技術(shù)平臺與龍江航空簽署了全面委托工程管理GTA協(xié)議。航展期間，技術(shù)平臺還將與GE航空集團、羅爾斯·羅伊斯公司分別簽署GENX發(fā)動機、TRENT700發(fā)動機等協(xié)議。

據(jù)悉，南航工程技術(shù)資源平臺是中國民航首家推出的一體化全方位飛機維修全流程服務平臺，其背后有賴于強大的南航機務維修系統(tǒng)支撐：以南方航空公司機務工程部為核心，聯(lián)合廣州飛機維修工程有限公司（簡稱GAMECO，由南航與香港和記黃埔合資成立）、珠海保稅區(qū)摩天宇航空發(fā)動機維修有限公司（簡稱珠海MTU，南航與MTU發(fā)動機維修有限公司合資成立）、沈陽飛機維修基地、新疆飛機維修基地以及南航各分子公司下屬維修單位。在維修資質(zhì)上，技術(shù)平臺已取得包括CAAC，F(xiàn)AA，EASA，JACB在內(nèi)的20多個國家的民用航空器維修許可證，可為歐美、亞非拉等各國多種型號的飛機提供維修服務。

據(jù)南航股份公司副總經(jīng)理兼總工程師李彤彬介紹，南航機務工程技術(shù)平臺擁有維修站點24個，其中10家維修單位具備C檢維修資質(zhì)。國內(nèi)布局大小維修機庫17座，滿足各類機型停場維修需求。此外，技術(shù)平臺具備各類維修及工程技術(shù)人才18,000余名，可為平臺的持續(xù)發(fā)展提供強大的后續(xù)人才儲備和技術(shù)支持。

可提供管家式維修管理服務

在維修管理方面，技術(shù)平臺具備全方位的工程管理能力，在平臺內(nèi)，南航機隊能獲得什么樣的維修服務，客戶的飛機便能獲得與此相當?shù)娜毯亲o。

目前，平臺具有運行、發(fā)動機、機隊等多套成熟的管理系統(tǒng)，實現(xiàn)飛機全生命周期閉環(huán)管理。技術(shù)平臺通過3,000多次飛機大中修的摸索，總結(jié)出了一套專業(yè)化的生產(chǎn)管理系統(tǒng)，可為客戶提供詳細、科學的生產(chǎn)計劃。一個大的航空公司的維修生產(chǎn)計劃的合理制定，將確保維修質(zhì)量和周期，減少每一個環(huán)節(jié)的浪費，節(jié)約維修成本。

與此同時，技術(shù)平臺可為客戶提供從飛機選型到服役期滿的一站式管理。比如，很多客戶在飛機退租中都會遇到很多的困難和挑戰(zhàn)。技術(shù)平臺不僅具有強大的維修能力，而且，在退租合同談判方面，F(xiàn)AA、EASA退租檢等方面具備專業(yè)的、數(shù)量充足的人才和團隊。

“今后，任何航空公司的飛機有任何級別的維修需求，都可以放心的將飛機全權(quán)托管給南航工程技術(shù)資源平臺。”南航機務工程部副總經(jīng)理陳煥慧介紹道，“我們將為每一架飛機提供一站式‘從頭到腳’的完整管家式服務。在確保飛機維修質(zhì)量的同時，還將最大限度的為客戶節(jié)省維修成本和停場時間，從而提高飛機的有效利用率。”