11月10日，中國(guó)建筑工程總公司所屬中建五局、中國(guó)中鐵所屬中鐵一局承建的川藏公路北線第一高海拔公路隧道——國(guó)道317線雀兒山隧道正式貫通，預(yù)計(jì)明年8月份通車(chē)，這將使西藏和內(nèi)地的車(chē)程縮短兩小時(shí)。

國(guó)道317線雀兒山隧道是川藏公路的一部分，項(xiàng)目全長(zhǎng)約12公里（含隧道兩端連接線），隧道主洞長(zhǎng)約7公里，洞口海拔高度4378米，總投資11.5億元。

雀兒山是由川入藏的“生命線”國(guó)道317線的必經(jīng)之地，但長(zhǎng)期以來(lái)，雀兒山是這條生命線的“瓶頸”。在隧道完工以前，所有過(guò)往車(chē)輛必須開(kāi)車(chē)近兩小時(shí)，翻越主峰海拔6168米、埡口海拔5050米的雀兒山。在冬季，路面結(jié)冰后，翻山時(shí)間將長(zhǎng)達(dá)近3小時(shí)。一旦實(shí)施交通管制，這條線就會(huì)徹底中斷。因地勢(shì)陡峭、道路狹窄、缺氧、極寒，造成人員高山缺氧致死的情況時(shí)有發(fā)生，雀兒山段還一度被稱為“川藏第一險(xiǎn)”。

為了打通川藏線的“生命咽喉”，中央第五次西藏工作座談會(huì)將雀兒山隧道建設(shè)納入國(guó)家計(jì)劃，并于2012年正式開(kāi)工建設(shè)。項(xiàng)目開(kāi)建以來(lái)，全體參建人員克服高寒缺氧、施工條件極差等難以想象的困難，經(jīng)過(guò)近5年的艱苦建設(shè)，創(chuàng)造了在海拔4300米以上惡劣條件下的施工奇跡。

雀兒山隧道通車(chē)后，穿越雀兒山只需要5-10分鐘，而不必再繞行長(zhǎng)達(dá)兩個(gè)多小時(shí)的危險(xiǎn)山路，長(zhǎng)久以來(lái)的交通“瓶頸”將徹底消除。同時(shí)，根據(jù)節(jié)省時(shí)間和現(xiàn)有車(chē)流量測(cè)算，通車(chē)當(dāng)年，隧道每天可以為過(guò)往車(chē)輛節(jié)約近43萬(wàn)元的運(yùn)輸成本。川藏公路雀兒山段的車(chē)流量將從每天1500余輛增加到4000-5000輛。