12月28日上午10時，滬昆高鐵貴陽至昆明段、云桂鐵路昆明至百色段正式開通運營，標志著滬昆高鐵、云桂鐵路全線開通，云南大踏步邁入“高鐵時代”。

滬昆高鐵，東起上海，西至昆明，途經上海、浙江、江西、湖南、貴州、云南等省市，線路全長2252公里，列車運行時速300公里，是我國東西向線路里程最長、速度等級最高、經過省份最多的高速鐵路。全長463公里的貴陽至昆明段的開通運營，使歷時8年分段建設、分段開通運營的滬昆高鐵全線開通。

云桂鐵路是國家中長期鐵路網規劃的重要組成部分，正線全長710公里。云桂鐵路昆明至百色段全長486公里。

新建成的高鐵穿過崇山峻嶺，越過千溝萬壑，通車的好消息無疑是云貴大地各族人民心中期盼已久的夢想。夢想的實現離不開建設者的付出。近萬名中國鐵建員工在工程建設中，創造了多項第一。

滬昆高鐵穿越喀斯特地貌，廣大中國鐵建員工依靠科技創新，攻克了全線最長橋梁、全線最高橋墩和國內跨度最大的高鐵連續剛構橋梁等諸多世界級施工難題，一舉解決了長大隧道地質雷達遠程控制及喀斯特地貌區地下暗河、溶腔探測等諸多隧道施工難題。

在云桂鐵路，中國鐵建承建了目前世界上最大跨度勁性骨架鋼筋混凝土拱橋之一——南盤江特大橋，對大體積混凝土施工等12項工序展開科技攻關，技術達到國際先進水平；深入開展巨型溶洞施工工藝及技術研究，達到國內領先水平；同時，創造了30天鋪軌達326公里、有砟線路174公里的行業“新速度”。

兩條新線路的開通運營，對加快構建泛亞南部國際鐵路通道具有重要意義，昆明南站作為輻射東南亞的重要基礎設施，對于加快與周邊國家互聯互通、促進“一帶一路”建設有著積極作用。

中國鐵建所屬中鐵十二局、中鐵十四局、中鐵二十局、中鐵建設、中國鐵建電氣化局等單位參與滬昆高鐵貴州北至昆明南建設；中鐵十一局、中鐵十八局、中國鐵建電氣化局、中鐵城建集團、中鐵建設等單位參加云桂鐵路昆明南至百色段建設。