2016年是不同尋常的一年。對于中國制造企業(yè)來說，這一年產(chǎn)品出口壓力大，國內(nèi)消費市場萎縮，給改性材料下游企業(yè)帶來了巨大的壓力。

在這樣的背景下，中國航天科技集團公司六院101所改性材料項目組一方面開拓創(chuàng)新、開發(fā)新市場，另一方面持續(xù)降本增效、穩(wěn)固傳統(tǒng)市場，開辟出航天材料在民用產(chǎn)業(yè)道路上的新征程。

創(chuàng)新是市場的“風(fēng)向標”

101所可謂是改性材料行業(yè)的一個“新兵”，但正所謂初生牛犢不怕虎，該所把握市場脈搏，用創(chuàng)新的思維和行動，證明了后來者也可以居上，也可以大有作為。

汽車行業(yè)是改性材料應(yīng)用的第一市場。101所將綠色環(huán)保、低碳節(jié)能的理念傾注于改性材料的開發(fā)中，在汽車零部件以塑代鋼、優(yōu)化車內(nèi)空氣環(huán)境、汽車輕量化等方面下功夫，推出多種新型改性材料，以先進的航天材料及相關(guān)技術(shù)助力國內(nèi)汽車行業(yè)的發(fā)展。

長玻纖增強材料是101所“以塑代鋼”應(yīng)用的典型代表。這種材料比鋼板更耐火燒，如今已替代傳統(tǒng)鋼板應(yīng)用在哈弗H9汽車上，使得車輛的重量降低了30%。

此外，長玻纖增強材料與金屬材料相比，具有密度低、重量輕、比強度高、耐腐蝕、易成型等特點；而與復(fù)合材料相比，則具有成型周期短、沖擊韌性好、可再生利用等特點。尤其是可再生的特性，使這種改性材料在人們?nèi)找嬷匾暛h(huán)保的今天，具有廣闊的應(yīng)用前景。

隨著人們生活水平的提高，車內(nèi)空氣潔凈度越來越成為舉國關(guān)注的重要課題。

101所將低氣味、低有機物散發(fā)的車內(nèi)專用改性材料作為技術(shù)研發(fā)的重點之一，成功設(shè)計出有害有機分子高效吸附配方。這種配方輔以特殊的工藝，使揮發(fā)性有機化合物含量大幅下降，多項指標低于設(shè)備檢測限值，可媲美國際知名改性材料公司的產(chǎn)品。

新能源汽車是未來汽車行業(yè)發(fā)展的重點，而輕量化、提高續(xù)航里程則是新能源汽車替代燃油汽車的關(guān)鍵要素。就是在這種背景下，全塑汽車的設(shè)計概念產(chǎn)生了。

101所從車身用材料的線性膨脹系數(shù)入手，開發(fā)出一種低線性改性聚丙烯材料。北汽集團高度認可這種材料設(shè)計方案，計劃在其新設(shè)計的新能源車前后機蓋、門板等處全面應(yīng)用該材料。應(yīng)用該材料的新能源車預(yù)計在2017年上市。

合作是未來的“指北針”

憑借著持續(xù)的推陳出新和過硬的產(chǎn)品質(zhì)量，如今101所已經(jīng)成為我國北方知名的改性材料研發(fā)企業(yè)，產(chǎn)品應(yīng)用在汽車、家電、IT和蓄電池等領(lǐng)域，在國內(nèi)外知名企業(yè)中贏得了良好的口碑。此外，該所還與下游核心企業(yè)建立起長期合作關(guān)系，在制造商設(shè)計新一代產(chǎn)品時，同步開發(fā)改性材料新產(chǎn)品。

穩(wěn)定優(yōu)質(zhì)的客戶資源不僅為該所帶來了穩(wěn)定的營業(yè)收入，也為該所逐步融入跨國企業(yè)的全球產(chǎn)品供應(yīng)鏈打下了堅實的基礎(chǔ)。

該所對國內(nèi)有優(yōu)勢的汽車主機廠開放，堅持與有實力的主機廠合作。今年5月，該所與北汽銀翔汽車公司合作成立了航天銀翔材料研究院，一方面聯(lián)合開發(fā)新技術(shù)，另一方面著力于改性材料的市場推廣。未來，該所計劃在西南布局，輻射重慶及周邊地區(qū)，打造年銷售收入達5億元的改性材料西南生產(chǎn)基地。

實現(xiàn)跨越式發(fā)展，對外開放是必然。而將外部資金“引進來”則是合理利用外部資源、促進項目快速發(fā)展和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的必要手段。目前，該所改性材料項目組已經(jīng)吸引了多家投資公司的目光，有望在“十三五”期間實現(xiàn)合作。

以市場為導(dǎo)向，堅持開拓創(chuàng)新，101所改性材料項目高速發(fā)展，年銷售收入從2009年的100萬元增長到了2016年的1.6億元。這支隊伍引領(lǐng)了改性塑料行業(yè)的發(fā)展，帶動了整個產(chǎn)業(yè)鏈在京津冀區(qū)域的快速發(fā)展，為“十三五”開局書寫下了濃墨重彩的一筆。