截至12月31日，神華包神鐵路集團2016年完成運量1.63767億噸，自1989年3月開通運營以來累計貨運量達17.75億噸。

該公司所屬的包神、甘泉、新準、塔韓鐵路四條鐵路，東接大準鐵路，南連神朔鐵路，西至塔然高勒煤礦，北到中蒙邊境甘其毛都，既是神華鐵路運輸板塊的起跑線，也是神華核心煤炭區域的重要集疏運通道。2016年以來，包神鐵路集團堅持管內各線“一盤棋”戰略，積極拓展市場，開展非煤品運輸，努力挖潛，以優質高效的運輸組織實現降本增運增收。

包神北線積極建立調度系統煤源對接機制，合理安排裝車計劃，準確掌握煤源，加強裝車和作業組織。2016年12月21日，包神北線累計完成貨運量1881.2萬噸，提前10天完成全年1880萬噸的運輸任務，全年共完成運量1932.7萬噸。

包神南線有目的性和預見性地安排空重車流，重點保證巴圖塔、烏蘭木倫、石圪臺主要分流車站運輸組織的暢通和均衡。2016年11月26日，包神南線提前35天完成全年11810萬噸的運輸任務，年累完成貨運量13146.5萬噸。

甘泉線通過增加倒短車數及交路機車運用數等手段，提升區間通過能力及運輸能力，大力壓縮非生產作業時間，主動尋求貨源，加大非煤品運輸力度，提前39天完成全年440萬噸運輸任務，年累運量完成529.7萬噸。

巴準線依據流向合理分配資源，建立靈活的量價互動機制，強勢吸引地方客戶入線發運；協調太原局積極辦理客戶單獨立戶手續，增強自主發運能力。2016年貨運量達1022.2萬噸，成為神華鐵路版圖上又一條千萬噸級運煤鐵路。

塔韓線計劃100萬噸，實際年運量完成100.3萬噸，首次完成運輸任務，創開通運營以來最高年運量。