由中國電力建設集團華東院承擔勘測設計任務的金沙江跨度最大的懸索橋——金東大橋鋼桁梁于1月8日成功合龍。

金東大橋始于云南省昆明市東川區，飛跨金沙江與四川涼山彝族自治州的會東縣相接，為跨越金沙江的一座特大橋，是云南省重點公路建設項目。該大橋總體走向為東西走向，橋長914.1 m、主跨730 m，會東側（左岸）錨碇采用隧洞式錨，東川側（右岸）錨碇采用重力式錨，橋面寬20 m，雙向四車道，設計車速60 km/h，是目前“國內第四大”的大跨徑鋼桁加勁梁懸索橋，也是國內在干熱性河谷氣候和高烈度地震帶建設的最大跨度橋梁。

華東院依托金東大橋工程，與國內眾多知名科研院及橋梁專家合作，開展了一系列專題及課題研究，實現了華東院對復雜地形地質、高地震烈度條件下大跨度橋梁設計技術的突破。

大橋建成后，結束了東川區和會東縣兩岸群眾依靠輪渡過江的歷史，把金沙江川滇兩岸交通路網有機連成整體，成為昆明市與四川省最便捷的通道，比現有昆明—永仁—攀枝花—成都的路線縮短了近100公里。大橋的順利合龍，受到了各方重視與關注，包括央視《新聞聯播》、云南衛視、新華網等眾多媒體均對大橋合龍進行了報道。