自2011年下半年以來，國內(nèi)工程機械行業(yè)陷入了持續(xù)時間較長的低迷期。2016年，航天科技集團六院航天動力公司液體動力產(chǎn)業(yè)的液力變矩器產(chǎn)品也遭遇了發(fā)展瓶頸。

因此，如何在當(dāng)前的困境中突圍，保存實力，度過寒冬，成為公司上上下下亟需解決的問題。

憑借航天技術(shù)優(yōu)勢以及在行業(yè)內(nèi)的美譽度，航天動力公司把目光投向傳統(tǒng)市場以外的領(lǐng)域。

近年來，隨著高鐵、地鐵特別是城市軌道交通的蓬勃發(fā)展，調(diào)車機的市場容量不斷增加，市場前景不容小覷。

2016年，航天動力公司緊緊抓住這一市場機遇，與相關(guān)公司接洽，很快達成合作共識，將軌道車用液力換向傳動箱產(chǎn)品研制開發(fā)推進到實質(zhì)階段。

披荊斬棘 攻克難關(guān)

軌道車用液力換向傳動箱研制開發(fā)雖然是成熟技術(shù)的新應(yīng)用，但由于是進入全新的領(lǐng)域，挑戰(zhàn)隨之而來。

首先，該產(chǎn)品采用離心式變矩器，公司傳統(tǒng)研制的是向心式變矩器，兩種產(chǎn)品的設(shè)計存在很大區(qū)別。

其次，該產(chǎn)品采用了電控箱，以往產(chǎn)品是手動控制的，增加電控系統(tǒng)一方面增加了設(shè)計難點，另一方面電子元器件采購、調(diào)試也都要從嚴把控。

第三，該產(chǎn)品又大又重，給裝配帶來相當(dāng)大的困難。除此之外，該產(chǎn)品的交付周期緊迫，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)復(fù)雜，有上千件零部件，產(chǎn)品加工、裝配工藝方法都需要全新設(shè)計。

航天動力公司積極應(yīng)對，迅速組織建立研發(fā)項目團隊，調(diào)配設(shè)計、工藝、外協(xié)、計劃等相關(guān)人員成立項目多功能小組，積極協(xié)調(diào)裝配、調(diào)試資源。

經(jīng)過6個多月的努力，小組成員共完成400多張零部件圖紙設(shè)計；研發(fā)團隊小組成員在外協(xié)廠家蹲點配合指導(dǎo)，處理零件加工過程中存在的技術(shù)問題；設(shè)計人員根據(jù)加工存在問題及時完善設(shè)計圖紙，對設(shè)計細節(jié)一次次推敲完善，裝配、調(diào)試工藝方案也一次次優(yōu)化改進。

最終，軌道車用液力換向傳動箱項目按節(jié)點研制成功，首批樣機按時交付用戶，為航天動力公司成功打入軌道車市場奠定了堅實的基礎(chǔ)。

抓住機遇 奮力拼搏

航天動力公司看準了軌道車用液力換向傳動箱研制開發(fā)這一領(lǐng)域發(fā)展的大好趨勢，以及對航天技術(shù)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)的拉動作用。

憑借雄厚的技術(shù)優(yōu)勢以及合作中所呈現(xiàn)出來的專業(yè)水平和優(yōu)秀的職業(yè)素養(yǎng)，2016年，航天動力公司液傳事業(yè)部一舉拿下兩個型號液力換向傳動箱整箱配套權(quán)。首批訂單取得A型液力換向傳動箱6套，B型液力換向傳動箱10套，價值900多萬元。

2016年是“十三五”開局之年，也是航天動力公司面臨新形勢、新任務(wù)、新壓力、新挑戰(zhàn)的一年。航天動力公司立足產(chǎn)業(yè)發(fā)展，走轉(zhuǎn)型升級新發(fā)展之路，依據(jù)自身優(yōu)勢，成功開拓航天動力新領(lǐng)域，邁出了堅實的第一步。