針對傳統鐵路工程建設模式存在設計、施工及制造等單位相對獨立，缺乏高效協同，過程信息追蹤難度大等不足，中國鐵建鐵四院基于“互聯網+”的模式，構建了高鐵軌道工程設計建造一體化的協同管理模式。該模式將設計、制造、施工在同一平臺進行協同工作，可實現設計方案動態調整、消除誤差累積、實時監控施工質量和精度、實現軌道工程質量的預警預報和質量監控，提高工程建設質量。其中，2015年6月，“CRTSⅢ型板式無砟軌道布板、制造和鋪設一體化軟件”，通過湖北省科學技術廳主持的鑒定，被認定為達到國際領先水平。

該一體化平臺通過武漢城際鐵路、鄭徐高鐵等項目的工程應用，使軌道工程的施工質量、進度、成本、范圍控制水平都得到了極大提升，取得了顯著的經濟和社會效益。研究成果在我國乃至世界鐵路建設上尚屬首次提出，提升了我國鐵路建設的管理和質量監控水平，增強了我國高速鐵路的核心競爭力。

目前該成果運用于正在建造的商合杭、昌吉贛等高鐵項目中，提高了工程建造質量和效率，遠期還可應用于國際高鐵項目，對提升我國高鐵建造管理水平具有重要意義。

《高鐵軌道工程設計建造一體化的協同管理》日前從445項申報成果中脫穎而出，榮獲第二十三屆全國企業管理現代化創新成果一等獎。