“去年，青島公司九成利潤來自亞馬爾LNG項目。而在海油工程，它則占據近三年來海外項目總收入的半壁江山。”2月23日，提起亞馬爾LNG項目這一海外大單，中國海油所屬海油工程青島公司總經理呂屹喜上眉梢。

他不敢想象，如果沒有亞馬爾LNG項目，青島公司乃至整個海油工程，會是怎樣一種局面。

曾被質疑的效益工程

2014年5月18日，海油工程在巴黎成功簽下俄羅斯北極亞馬爾項目的大宗訂單，合同額上百億元人民幣。這是該公司有史以來中標金額最大、技術等級最高、投標時間最長的一筆訂單，也是中國首次承攬LNG核心工藝模塊建造項目。

然而，在令人振奮的同時，該項目能否盈利，一直存在不同的聲音。

質疑者認為，涉及100億合同，光看合同額就不該拿，萬一賠了怎么辦？這是一場豪賭，一旦折本超出20%的話，整個青島公司都會垮臺，海油工程也無法向資本市場交代。

在海油工程國際工程公司總經理顧洪看來，存在此種顧慮，是可以理解的。“這么復雜的核心工藝模塊，而且是北極圈第一個大型LNG液化項目，海油工程沒有任何經驗可以借鑒，還要在缺少大量圖紙材料情況下按期交貨，這種難度的確是前所未有的。”

沈向錢是亞馬爾項目投標的直接參與者。他認為，亞馬爾項目絕不是一場沒有把握的豪賭，投標書上每一項數據都很實在，99%的可能保本，完全可以控制在不虧這個底線上。況且在合同談判期間，反復斡旋贏得的隱性效益不容忽視，僅匯率一項，相較于當前人民幣對美元的匯率，就可節約成本超過10億元；公司領導專程拜訪海外關鍵供應商，先后簽訂戰略合作協議，使大宗材料的采辦單價顯著下降，僅油漆一項，單價就降低10%以上。

即便略有盈虧，也應理性對待。

在1987~2011年的二十五年間，海油工程僅承攬過8個海外項目，且始終沒能成為國際油公司的直接承包商，國內市場打個噴嚏，海油工程就會感冒。這個合同將有助于海油工程大踏步進入國際市場。

帶來的不只是真金白銀

三年前，海油工程時任總裁周學仲曾豪邁預言，這一單可讓海工吃飽三年，并為此后三年公司的穩健發展奠定堅實基礎。

事實證明，此言非虛。

呂屹說，如果沒有亞馬爾項目，至少青島公司無法安然度過近三年來的油價寒冬。

低油價寒冬凜冽，全球海工衰聲一片之際，海油工程不僅仍有效益可言，在中國海油業績更是排名靠前，亞馬爾項目功不可沒。

不過，亞馬爾項目帶來的，不只是真金白銀。

倒逼效應驚人。

亞馬爾項目合同剛剛塵埃落定，該項目采辦部副經理陳華和他所在團隊便如履薄冰。當人人身上有壓力，人人便都成了成本控。從2014年5月開始，他們提質增效的潛力一下子被激發出來。發現業主指定的唯一一家供貨商難以實現降價后，他們想方設法將另一個廠家引入到業主的供貨商名單中，通過引入競爭實現大幅降價；不遺余力將國產廠家推薦給業主，實現了主結構鋼材的國產化比例達到90%……原本40億的采購成本，最終花掉不到30億元。

第一序列的模塊，讓呂屹口舌苦澀。員工們干得非常艱苦，耗時一年多，當時海油工程和青島公司的領導也在春節期間和大家一起忙碌，卻沒怎么賺到錢。然而，當他發現第二序列、第三序列模塊施工進度奇快時，雖在意料之中，眼中還是閃過一抹訝然。誰能想到，施工人員不知不覺已提高生產效率，施工水平大幅提升。

青島公司組塊配套部管工隊副隊長趙獻更是斗志昂揚。四年前，他剛來不久，就主動帶領管工隊向分包商“下戰書”。100人對抗130人，同樣的工作量幾乎同時完成。現在，他又帶領隊伍挑戰5家分包商。在這種比拼趕超的氛圍中，青島公司僅用一年多一點兒的時間就完成了近5萬條管線的工作量。

“大國工匠”的超凡技藝在這里更是彰顯無疑。該項目不僅工藝管線繁多，而且配置了373臺超高、超重、超大設備，許多設備需要從高空向下貫穿或斜穿多層甲板才能安裝到位，其中最重的設備近540噸；最高的模塊超過40米，自身要穿過5層甲板和設備叢林；最難的是105噸直徑5.1米偏心設備，它與要穿過的結構物的邊距僅2.7厘米……施工過程可謂“步步驚心”，宛如上演高難動作片。

不斷擴大的品牌影響力

對呂屹來說，最高興看到的莫過于亞馬爾項目給海油工程帶來的品牌效應。

亞馬爾項目的成功運作，使海油工程在國際業界越來越出名。

青島公司被國際大型模塊化建造市場的認可度不斷提高，陸續收到了北美、非洲、澳洲、非洲等多個LNG項目業主的投標邀請，前來拜訪和參觀的國內外業主、廠家更是絡繹不絕。僅一周，呂屹就接待了國外5家石油巨頭的公司代表。

至于“逐漸成長為24家國際油公司、40家國際工程公司的合格供應商，成功躋身國際一流的液化天然氣模塊化工程建造承包商‘第一梯隊’，實現了由單一產品到項目總包、由低端制造到高端制造的跨越式發展，其海外市場輻射歐洲、澳洲、南美洲、東南亞、中東、俄羅斯北極等多個區域”這類表述，早已成為老生常談。

在外樹形象的同時，亞馬爾項目鍛造出的國際化人才，也成為青島公司的一大品牌。和其他項目相比，亞馬爾項目不僅為青島公司帶來了前所未有的進入國際深冷LNG領域的機遇，也為青島公司的員工帶來學習、實踐國際領先管理方法和突破各種深冷LNG設計建造技術的機遇。而應運而生的“國際化干部訓練營”、“千人英語培訓計劃”等一系列國際化大講堂，更是讓骨干員工國際化能力迅速得到提升，也使得青島公司成為實至名歸的國際化人才“練兵場”。

“可以說，亞馬爾項目打開了海工的成長空間。我相信，LNG核心模塊的建造，一定會促成從歐美、韓國向中國轉移。不太可能再回到歐美，也沒有理由再回頭找韓國公司。”顧洪斷言，“最近，我們投標加拿大LNG殼牌項目，不再像過去一樣經歷篩選考察，直接自動進入短名單，這就是變化。還有雪佛龍等石油公司，但凡有核心工藝模塊，就會找我們，放入優先名單中去，這就是影響。”