近日，由國機集團所屬中國機械設備工程股份有限公司（簡稱CMEC）開發的時速250公里高鐵制動盤完成了60萬公里實際運營考核，產品表現優異，目前已獲得小批量訂單，一定程度上扭轉了高鐵關鍵部件大部分依賴進口的局面，也非常契合《中國制造2025》中十大大力推動重點領域突破發展的重要內容之一——“發展先進軌道交通裝備”的戰略方向。

到目前為止，CMEC共完成3大類10個規格制動盤產品的開發，分別為時速200～250公里及時速300～350公里的輪裝和軸裝制動盤，以及高速重載機車制動盤。共獲得5項實用新型專利。時速350公里的制動盤正在標準動車組裝車，等待60萬公里運營考核。高速重載機車制動盤已經裝車，將要進行20萬公里實際運營考核。

中國的高鐵里程已超過2萬公里，成為世界最大的高鐵網，位居世界第一。制動系統是高鐵的關鍵技術，制動盤是制動系統的關鍵部件。目前，我國年需求制動盤10萬片以上，主要由德國、法國等少數幾家企業供貨。進口制動盤不僅價格高昂，而且還面臨著技術封鎖，壞掉的制動盤要以舊換新，作為銷售條件。

2013年，CMEC著手開發高速列車制動盤。其生產的制動盤，在國外第三方和國內實驗室的試驗驗證，驗證表明，產品達到了國外產品的要求，部分性能已經超過了國外同類產品的質量。實際裝車考核表現優異，獲得了用戶的高度肯定。

目前，小批量試生產的制動盤，其成品率已經接近國外批量供貨廠家的水平，遠遠高于國內其他制造企業的成品率水平。CMEC正在就此加大投入，引進先進的設備及工藝流程，在大批量生產時，使成品率達到世界先進水平。

根據國家的戰略部署，CMEC正在研判400公里以上制動盤的發展方向，以期更廣更深層次地助力“中國制造2025”。