從中國南車股份公司獲悉，2009年中國南車海外簽單創歷史新高，全年出口簽約總額超過12億美元，比上年大幅增長60%以上，一躍成為我國獲得出口訂單最多、海外成長最快的軌道交通裝備企業。

　　海外訂單含金量大大提升。該公司海外事業部負責人介紹，2009年，中國南車整車出口占到出口總份額的80%以上，出口的整車產品覆蓋動車組、電力機車、內燃機車、地鐵車輛、客車、貨車等幾乎所有的品種；其中動車組、城軌地鐵等高附加值產品更是占據了全年簽約額的70%以上。這標志著中國南車不僅完成了由零部件出口為主到整車出口為主的轉變，更實現了由整車普通產品到整車高端產品出口的重大轉折，證明“南車創造”已具備與跨國公司比肩競爭的綜合實力。

　　出口市場又有“零突破”。2009年中國南車的海外市場版圖又有4個國家加入。中標突尼斯近1億美元動車組項目，開拓了又一個成熟的非洲市場；中標沙特十余種鐵路貨車項目，使南車的新造貨車首次進入中東市場；中標土耳其輕軌車輛項目，標志著中國南車首次打開了苛刻的歐洲鐵路市場大門；中標新加坡16.6億元鋁合金地鐵車輛項目和14臺地鐵工程維護車項目，使中國南車進入世界地鐵技術準入標準最高的國家之一。此外，斯里蘭卡動車組項目、土庫曼斯坦內燃機車項目、烏茲別克斯坦電力機車項目、香港輕軌車項目、幾內亞內燃機車項目、澳大利亞貨車項目等均取得良好進展，很多項目取得續簽訂單。至此，中國南車的海外市場已經擴大到遍及五大洲的40多個國家和地區。

　　國際合作呈現前所未有的廣度與深度。在繼續開展深度技術合作的同時，中國南車與通用電氣、川崎重工及目標市場知名公司等，建立密切的戰略合作伙伴關系，聯合開拓國際市場。公司不僅在美國、澳大利亞、印度、非洲建立辦事機構，還與美國密歇根州立大學合作建立了電力電子研究中心。通過海外項目運作，中國南車正在加大“走出去”的力度，探索進行海外投資和技術輸出。在全球金融危機風暴初起之時，中國南車旗下的株洲南車時代電氣股份公司順利收購了在加拿大多倫多上市的英國丹尼克斯公司，開創了我國軌道交通裝備領域海外并購的先河。丹尼克斯公司作為全球大功率半導體主要制造商，具有與中國南車現有功率半導體業務優勢互補的協同效應，此次“聯姻”取得雙贏，一年后丹尼克斯成功再融資1.5億元，將利用充足資金完成自身的擴能改造以及IGBT芯片生產線的升級工作；而通過并購，中國南車實現了大功率半導體器件產業鏈的完善，位于株洲的中國最大的大功率半導體生產基地已經建成投產。

　　據悉，2001年中國南車組建之初，年出口簽約額不到5900萬美元，到2009年已經突破12億美元，九年間出口簽約額年均復合增長率為46%。