首批125輛出口沙特的鐵路磷酸鹽漏斗車5月20日在中國南車長江車輛有限公司武漢分部勝利完工下線，5月31日，經外方監理嚴格檢驗后交付啟運，陸續從武漢啟程，經上海港轉海運抵達中東。這標志著我國鐵路貨車出口中東地區的第一大單開始兌現，中國南車品牌首次亮相中東。

　　據悉，沙特出于可持續及運輸發展的需要，大力發展鐵路基礎設施建設。目前擬新建鐵路2400公里，并采購貨車等運輸裝備。去年4月，中國南車與沙特阿拉伯鐵路公司簽訂了貨車出口訂單，合同總額近億美元，車輛投入運營后能夠大大提升沙特鐵路專用車輛的運輸能力。由于沙特為沙漠氣候，沙塵大，氣溫高（最高溫度可達５５℃），這種運輸特點對貨車裝備的技術性能提出了較高要求。在全球金融危機的背景下取得該項成果，充分體現了“時代列車，南車創造”在國際鐵路裝備市場的影響力。

　　該項目十個品種的數百輛鐵路貨車，全部由中國南車長江公司自主設計和制造。與國內通用貨車相比，這批出口車技術標準高，復雜系數大，制造難度大。中國南車長江公司針對沙特特殊的氣候特點，在設計上采用了多種抗風沙、耐高溫措施，產品整體技術性能達到世界先進水平。在項目執行過程中，中國南車長江公司就貨車設計、產品開發和項目管理等內容多次與用戶協商并達成協議，還專門為沙特鐵路工程師提供了貨車技術培訓。

　　中國南車長江公司非常重視這次出口大單，把如期完成訂單，當作中國南車在中東“產品布局”的關鍵。承擔制造任務的中國南車長江公司武漢分部把按期、保質兌現訂單作為最重要的生產目標和任務來落實。為全力打造出口精品車，滿足用戶需求，在設計和制造過程中，技術、工藝和生產人員不斷改進設計、優化圖紙、完善方案、反復調試，經過10多種試驗，樣車通過鑒定并投入批量制造。生產車間通過成立專班、分工序包保到人、組織會戰、開展勞動競賽和攻關競賽活動等途徑，現場攻關，加緊生產。5月20日，按期完成了首批125輛車輛的制造任務，并得到了外方監理的認可。 

　　預計該項目其余車輛將于今年10月下旬全部完成出廠。