8月2日，隨著等離子切割機(jī)產(chǎn)生的瞬間高溫，一塊塊12毫米厚的鋼板被切割成了幾何形狀的材料，中國南車株機(jī)公司正式宣告我國首個(gè)電力、蓄電池雙能源地鐵工程維護(hù)車出口項(xiàng)目（新加坡）的開工。

　　中國南車株機(jī)公司城軌車輛與軌道工程車營銷中心總監(jiān)陳成表示，這種雙能源地鐵工程維護(hù)車無論是在城市的地面還是在封閉的地鐵隧道內(nèi)，既不燒油也不冒煙，每臺車30年使用期同比內(nèi)燃型地鐵工程維護(hù)車可減少二氧化碳排放近2100噸、節(jié)約使用費(fèi)用超過640萬元人民幣。

　　據(jù)了解，去年6月1日，中國南車株機(jī)公司地鐵產(chǎn)品首次進(jìn)入海外發(fā)達(dá)國家市場，該公司從新加坡陸路交通局（LTA）獲得14臺地鐵工程維護(hù)車招標(biāo)采購項(xiàng)目的訂單，用于新加坡市區(qū)40公里地鐵線路（DTL）的施工、軌道清洗、電纜鋪設(shè)、設(shè)備維護(hù)、站內(nèi)調(diào)車等。預(yù)計(jì)到明年的8月底前，首批2臺綠色、低碳雙能源地鐵工程維護(hù)車將開上新加坡的國土。

　　雙能源地鐵工程維護(hù)車在我國內(nèi)地屬朝陽產(chǎn)業(yè)。目前，在內(nèi)地的城市軌道交通領(lǐng)域，由于地鐵線路的維護(hù)、車輛救援的需要，已經(jīng)配置了總量近千臺的內(nèi)燃型地鐵工程維護(hù)車（包含調(diào)車、維護(hù)、救援、打磨、礦山等機(jī)車），內(nèi)燃改雙能源地鐵工程維護(hù)車的市場潛力巨大，十二五期間還將有高達(dá)上千臺的增量配置。