近日，中國北車所屬北車進出口有限公司與哈薩克斯坦TOO INTERSNAB公司簽訂的價值8.66億人民幣的貨運敞車銷售合同生效，將于今年6月開始交付，預計2012年完成交付。這是中國北車出口鐵路軌距為1520毫米地區(qū)的第四個貨車項目。這一項目的正式啟動，有利于進一步鞏固中國北車在獨聯(lián)體領域的貨車出口優(yōu)勢。

　　此前，中國北車已經(jīng)為包括蒙古、哈薩克斯坦在內(nèi)的國家提供了大約2500輛貨車。這些國家共同的特點是采用1520毫米的軌距，與齊齊哈爾裝備公司有著天然的地緣接近。

　　獨聯(lián)體及蒙古地區(qū)擁有豐富的礦產(chǎn)油氣資源，貨車保有量達5萬多輛，但由于歷史的原因，近20年來使用的貨車老舊化嚴重，新車產(chǎn)出量低，更新?lián)Q代緩慢，新車生產(chǎn)的速度遠遠趕不上舊車報廢的速度，急需補充和更新貨車。

　　中國北車是我國鐵路貨車研制的主體力量，為中國鐵路提供60%以上的貨車車輛。中國北車所屬齊齊哈爾軌道裝備公司是我國鐵路貨車的龍頭企業(yè)，2010年貨車產(chǎn)量位居世界第二，研制的貨車載重能力沿軸重30噸—32.43噸—35.7噸—40噸的水平提升，40噸即為目前世界貨車的最大軸重，這使得中國北車研制的貨車單車載重可達110噸、列車編組可達3萬噸。正是憑借齊齊哈爾軌道裝備公司的技術優(yōu)勢，中國北車乘勢叩開獨聯(lián)體及蒙古國的大門。

　　2008年，中國北車齊齊哈爾裝備公司為哈薩克斯坦TOO INTERSNAB公司提供了兩輛樣車，經(jīng)過兩年多的試用，甚覺滿意的TOO INTERSNAB公司決定簽訂采購合同。此前，齊齊哈爾軌道裝備公司研制的貨車已經(jīng)占據(jù)蒙古接近80%以上的份額，在軌距1520毫米的獨聯(lián)體及蒙古境內(nèi)。

　　此前，獨聯(lián)體及蒙古國的鐵路貨車主要來源于俄羅斯，中國北車憑借研制1520毫米軌距貨車的先行優(yōu)勢，再加上持續(xù)而來的訂單，將進一步鞏固中國北車在這些地區(qū)的市場優(yōu)勢。