為獲得較好的銷售回報，中國北車把貨車出口的目標瞄準了礦產資源和油氣資源豐厚的國家和地區——澳洲、南美以及中亞諸國，在上述地區的布局和銷售推進也在加快。

　　6月15日，蒙古國交通建筑城市規劃部部長KH?BATTULGA造訪中國北車，希望中國北車能更多更快地為蒙古國提供鐵路裝備產品。

　　蒙古國是目前世界上最大的內陸國，地廣人稀但煤、鐵等礦產資源豐富，近年來這些資源優勢轉化為經濟發展優勢，蒙古國也大力發掘自身的礦產資源優勢，成立了專門的蒙古鐵路公司。蒙古國是典型的畜牧業國家，鐵路裝備制造業發展滯后，鐵路裝備產品主要來自于俄羅斯。由于中國北車的鐵路裝備產品尤其是鐵路貨車在澳大利亞、新西蘭、巴西等地應用多年并獲得了較好的口碑，近幾年來，蒙古國開始從中國北車購置鐵路貨車。目前，中國北車研制的貨車已經占據蒙古國80%以上的份額。

　　中國北車在研制用于運輸礦產油氣資源的鐵路貨車方面有獨到優勢，世界最大軸重—40噸軸重的貨車就產自中國北車，目前這批貨車正服務于澳大利亞FMG公司。此外，中國北車還能研制30噸、32.43噸、35.7噸等不同軸重、不同軌距的貨車，滿足不同國家和地區的運輸需求。

　　隨著礦產資源成為世界經濟發展的重要制約因素，中國北車也把貨車出口的目標瞄準礦產資源富國。在巴西，中國北車為淡水河谷公司等企業提供運煤敞車等各種貨車，為方便為南美提供急需的車輛，中國北車還將在巴西設立生產基地；在澳大利亞和新西蘭，中國北車為ＦＭＧ、必和必拓、力拓等企業提供礦石車，目前，中國北車已經成為澳洲貨車的主要提供者；在中亞，哈薩克斯坦等獨聯體國家也用上了中國的貨車，在獨聯體和蒙古國領域，中國北車貨車占有量正在穩步上升。

　　擁有豐富的礦產資源和油氣資源就意味著能獲得豐碩的經濟收益，具備雄厚的資金用以購置鐵路裝備產品，中國北車將貨車出口的目標瞄準這些資源豐厚地區，就有可能獲得較好的利潤回報。