我國軌道交通裝備出口又有新突破，依靠自主創(chuàng)新高端城際動車組首次“走出國門”，7月6日，列車在中國電力機(jī)車發(fā)祥地中國南車株機(jī)公司竣工下線。這款高品質(zhì)城際動車組，不久將沿著鄭和駐節(jié)馬六甲的海上 “絲綢之路”，運(yùn)抵馬來西亞首都吉隆坡，擔(dān)當(dāng)城際線運(yùn)營主力。

　　據(jù)了解，中國南車株機(jī)公司出口馬來西亞228輛動車組項目，是我國迄今數(shù)量最大電動車組出口訂單。列車按照馬來西亞1米軌距設(shè)計，集成了軌道牽引領(lǐng)域最新技術(shù)之大成，采用國際先進(jìn)的全三維UG設(shè)計手段。

　　動車組最高時速140公里，其動車學(xué)性能與標(biāo)軌時速200公里動車組相當(dāng)。首創(chuàng)米軌動車組輪盤制動系統(tǒng)，能使“跨步小”的列車彎道行駛時更穩(wěn)健，該項技術(shù)申報了國際專利。相比國際同類車型，列車體重輕3噸，每年可省電2萬度。剎車時動能轉(zhuǎn)換電能回饋率95%以上，意味著每次停車可產(chǎn)生40度電回饋電網(wǎng)。

　　吉隆坡是馬來西亞全國交通樞紐，也是交通出行比重最高的大都市。馬來西亞計劃實行“城市組團(tuán)＋軌道連接”的發(fā)展模式，以吉隆坡為核心，用軌道將散布為珍珠形態(tài)的城市群串連起來，構(gòu)建“吉隆坡中心城＋周邊衛(wèi)星城”的星系城市布局，進(jìn)一步打通經(jīng)濟(jì)走廊，提升城市內(nèi)聚力。

　　按照城際動車組大運(yùn)量、公交化的運(yùn)輸要求，中國南車株機(jī)公司量身定制適應(yīng)城市群走廊客運(yùn)的交通裝備。針對吉隆坡站間距短的特點，列車具有高起動加速度功能，50秒內(nèi)可迅速加速到時速100公里，被譽(yù)為動車組中的法拉利。該項目動車組全部投入運(yùn)營后，能使吉隆坡列車發(fā)車時間由30分鐘縮短為7.5分鐘，為當(dāng)?shù)厥忻癯鲂袔順O大便利。車門采用飛機(jī)機(jī)艙門鎖閉技術(shù)，能在大客流情況下確保乘客安全。

　　馬來西亞國家交通部部長江作漢表示，該項目是加強(qiáng)中馬兩國在交通建設(shè)合作方面的重要項目，相信中國高端城際動車組將為吉隆坡及周邊城市群帶來更快捷的連接、更低碳的運(yùn)營、更高的安全性和更可靠的出行規(guī)劃，為當(dāng)?shù)厥忻駝?chuàng)造可持續(xù)的生活品質(zhì)。

　　據(jù)中國南車株機(jī)公司總經(jīng)理徐宗祥介紹，馬來西亞城際動車組項目創(chuàng)造了全球最快的訂單響應(yīng)速度，從訂單簽訂到首列車下線僅用12個月時間，兩年完成228輛車全部交付。基于客戶至上的經(jīng)營理念，一方面大量成熟模塊支撐最快研發(fā)速度。早在1999年，中國南車株機(jī)公司自主研制出中國首臺投入商業(yè)運(yùn)營的電動車組。70余年發(fā)展公司積累了電力機(jī)車、動車組、城軌車輛等領(lǐng)域廣泛成熟解決方案，從產(chǎn)品概念策劃到整體設(shè)計能實現(xiàn)最短研發(fā)周期。二是精益柔性平臺創(chuàng)造最快制造速度。公司具備全球最大年產(chǎn)電力機(jī)車1000臺、城軌動車1000輛的能力，科學(xué)與靈活兼具的項目管控，實現(xiàn)從投料到產(chǎn)出合格品快速響應(yīng)執(zhí)行。

　　中國南車是全球最大的軌道交通裝備系統(tǒng)解決方案提供商之一,2010年軌道交通裝備制造業(yè)銷售收入排名世界第一，具有軌道交通全系列產(chǎn)品及相關(guān)零部件自主開發(fā)、規(guī)模制造、規(guī)范服務(wù)的完整體系。南車株機(jī)公司作為中國南車龍頭子企業(yè)是中國動車組研制先驅(qū)，擁有國內(nèi)唯一電力機(jī)車整車出口經(jīng)驗，該公司已獲海外訂單金額累計超過80億元。

　　據(jù)制造業(yè)出口與GDP增長之間的關(guān)系實證研究，軌道交通裝備業(yè)具有的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度大、帶動性強(qiáng)特點，每出口增長1%，可帶動國民經(jīng)濟(jì)增長23%，對促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)綠色可持續(xù)發(fā)展具有深遠(yuǎn)意義。