7月27日上午，一輛紫紅色的“火車頭”——內(nèi)燃調(diào)車機(jī)車從中國北京長(zhǎng)辛店的中國北車二七裝備公司駛出。這一機(jī)車將從天津裝船出海，抵達(dá)波羅的海沿岸的愛沙尼亞。這是“中國造”世界最高端鐵路機(jī)車的首次歐盟之旅。

　　謂其高端，因?yàn)槠浒凑帐澜玷F路機(jī)車領(lǐng)域最苛刻最嚴(yán)格的歐盟標(biāo)準(zhǔn)和俄羅斯標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)制造，其在設(shè)計(jì)、原材料采購、供應(yīng)商確定、制造實(shí)驗(yàn)（國內(nèi)、外）等全過程均接受具有歐盟國家認(rèn)可的法國必維公司（BV）根據(jù)歐盟標(biāo)準(zhǔn)予以監(jiān)造并評(píng)價(jià)。

　　除滿足技術(shù)上的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)和要求外，這一內(nèi)燃調(diào)車機(jī)車還融入了北歐愛沙尼亞的人文地理環(huán)境因素。其紫紅色的車體與愛沙尼亞首都塔林古城堡內(nèi)那標(biāo)志性的紅屋頂渾然一體，融入了深厚的北歐文化風(fēng)情。機(jī)車兩端配備了一個(gè)碩大的雪犁，目的就是鏟除愛沙尼亞冬天動(dòng)輒80到100厘米厚的積雪。為應(yīng)對(duì)愛沙尼亞年平均氣溫僅有4.7℃的氣候條件，機(jī)車設(shè)計(jì)要求柴油機(jī)將機(jī)車加熱到10℃時(shí)才能啟動(dòng)。機(jī)車柴油機(jī)裝用專用冷卻液則取代傳統(tǒng)的冷卻水，以免冷卻水容易結(jié)冰，適應(yīng)低溫作業(yè)環(huán)境。司機(jī)室對(duì)司機(jī)的取暖要求也做到充分滿足。皚皚白雪覆蓋、對(duì)環(huán)保潔凈要求苛刻的北歐諸國對(duì)機(jī)車環(huán)保的要求同樣苛刻。為此，這一內(nèi)燃調(diào)車機(jī)車在環(huán)境保護(hù)指標(biāo)上滿足苛刻的歐 IIIA標(biāo)準(zhǔn)，堪稱環(huán)保機(jī)車的典范。

　　按照合同約定，中國北車二七裝備公司在今明兩年內(nèi)分兩批向愛沙尼亞提供16臺(tái)機(jī)車。這批機(jī)車將逐步替代愛沙尼亞現(xiàn)用前蘇聯(lián)等國制造的老型調(diào)車機(jī)車，并在干線運(yùn)輸中發(fā)揮作用。