中國北車由產品輸出轉向技術輸出、資本輸出的步伐進一步加快。9月11日，中國北車長客股份公司的研發技術人員啟程奔赴巴基斯坦，為其出口巴基斯坦的鐵路客車散件組裝給予技術支持。根據長客股份公司與巴基斯坦方面達成的協議，中國北車出口巴基斯坦的鐵路客車中包含了技術轉讓的成份，這是中國軌道交通裝備行業首個技術輸出合同，開啟了中國軌道交通裝備行業海外出口的新路徑。

　　從國際軌道交通裝備行業巨頭們的成長經歷看，技術輸出和資本輸出是其躋身國際化企業、提升國際市場份額的必由之路。

　　中國北車長客股份公司與巴基斯坦的合作肇始于2001年，彼時，長客股份公司打破了西方企業長期壟斷巴基斯坦鐵路產品市場的格局，簽訂了175輛鐵路客車的銷售合同，其中包括硬座、硬臥、發電車等6個車型。在這批客車中，巴方要求135輛在當地組裝散件，長客股份公司要將生產技術轉讓給巴基斯坦，包括技術資料、工廠技術改造、員工培訓、技術支持等。與巴基斯坦達成有關技術轉讓的協議后，長客股份公司不僅幫助巴基斯坦建立了鐵路客車制造工廠，還為巴方培養了大批工程技術人員和維修人員。

　　中國北車對巴基斯坦的這種技術輸出模式逐漸穩定并成熟起來，推動長客股份公司在巴基斯坦落地生根。特別是中巴自貿協定生效后，對巴出口鐵路設備可享受零關稅待遇，長客股份公司出口巴基斯坦的鐵路客車進一步增多。2010年，巴基斯坦又向長客股份公司采購了202輛寬軌鐵路客車，其中包括56輛整車、146輛散件車以及對應的技術轉讓。在這批客車中，長客股份公司要對客車核心部件轉向架和車體進行改進，采用適于1676mm寬軌的160km/h速度等級空氣彈簧轉向架、碳鋼車體。為此，此次長客股份公司共為巴方培訓技術人員60人次，派出技術人員累計101人/月。目前，首批28輛整車已經交付。

　　中國北車正致力于建設“以軌道交通裝備為核心，為未來城市提供系統解決方案，具有國際競爭力的世界一流企業”。根據中國北車的“三步走”發展戰略，中國北車將不斷提升國際市場份額在整個營業收入體系中的比重，力爭到2020年，國際業務收入占據中國北車整體收入結構的50%。為此，從產品輸出轉向技術輸出和資本輸出，將大大推動中國北車“CNR”品牌植入國際市場，通過技術輸出引導用戶購買趨向，培育潛在國際市場，穩定提升既有國際市場份額，使中國北車躋身完整意義上的國際化企業。