中國南車株機公司由輸出產品向輸出技術升級

　　2月26日，從中國南車株機公司傳來消息，出口歐洲土耳其首都安卡拉的不銹鋼地鐵首節車體在該公司成功下線。

　　借助中國南車株機公司具備的國際鐵路行業最高的IRIS標準和成熟的EN15085焊接體系等一系列資質，能將安卡拉地鐵打造成符合歐洲標準的高端地鐵車輛。該公司城軌開發部研發經理劉厚林說，不銹鋼車體外型美觀，能避免油漆涂裝帶來的環境污染，降低維護上的成本。

　　不銹鋼車體較傳統鋁合金車體，耐高溫、強度大，對焊接等工藝要求極高，中國南車株機公司采用先進的電阻點焊立體接頭技術將40000多個精密焊點，用7000多塊不銹鋼板材制成了高強度的不銹鋼車體。

　　為適合身材較高的歐洲人乘坐，該型地鐵車體車身設計寬度為3.12m，車門高度為1.950 m，客室內部凈空高度為2.2 m，均超出了標準A型地鐵的尺寸，給車體設計提出了更高的要求。

　　按照安全、可靠的原則，列車兩端設有符合歐洲標準的防撞設施，能保證兩列車以相對速度每小時15公里及以下速度碰撞時兩端車輛和乘客的安全。獨創的新型立體接頭技術和高精度工裝能保證車體側面平面度，能更加均勻地分布承載力，提高車體美觀性和安全可靠性。

　　安卡拉地鐵項目周期緊，中國南車株機公司運用全三維設計平臺，并將設計和工藝一體化融合，能更直觀、更簡便地檢測出產品在設計和制造中的不足，確保項目快速推進。

　　記者了解到，中國南車株機公司首次向土耳其輸出產品始于2009年，據有關資料統計，該公司為伊茲密爾市二號線提供的輕軌列車自2012年3月份投入載客運營以來，已安全運營超過4萬公里，載客超過400萬人次，成為解決當地交通出行的重要軌道交通工具。

　　正是由于伊茲密爾市二號線優良的運營業績，在安卡拉項目競標中，中國南車株機公司一舉獲得該市324輛地鐵訂單，成為中國同行業在歐洲市場的最大訂單。

　　據了解，中國南車株機公司將以安卡拉項目為依托，與土耳其方面合作建設地鐵車輛生產基地，并向基地輸出以高端不銹鋼地鐵車輛為主的制造技術和相關維護保養技術。基地聘用當地人員將占員工總人數的80%，規劃年產量將達200輛，這也成為中國軌道交通裝備企業輻射歐洲以及中東、北非市場的地鐵車輛制造基地+“4S”店。