“子彈頭”車型、4G網(wǎng)絡全覆蓋、更高速的米軌動車組……一款更加“綠色、智能”的新型城際動車組，將成為旅游圣地——馬來西亞一道新的靚麗風景線。 

　　9月16日，中國南車株機公司宣布再次與馬來西亞交通部簽訂10列60輛新型城際動車組增購項目訂單，車輛最高時速160公里。根據(jù)合同，首列車將在24個月后交付，33個月后實現(xiàn)全部交付。

　　這是繼2010年38列228輛城際動車組項目后，中國南車株機公司再次將全新改造的“升級版”城際動車組輸入馬來西亞交通市場，這也助力中國南車東盟制造中心迎來首個車輛合同本地化生產(chǎn)項目。

　　這種新型城際動車組將馳騁在馬來西亞長約900km的南北城際鐵路線上。該城際鐵路為米軌制式，北起巴東勿剎南至新山，全程共設車站50座，平均站距18公里，最大站距達200公里。

　　據(jù)中國南車株機公司動車組技術專家周安德介紹，針對馬來西亞城際鐵路距離長、站間距相對大、時速更高等要求，設計專家從車輛安全、環(huán)保、人性化設計等方面做了全面提升，這將是一款更加舒適高檔的新型城際動車組。而運行時速140——160km，堪稱米軌上的“高鐵”。

　　這款新型城際動車組的吧臺、洗手間、大件行李架等適應乘客長途所需的基本設施一應俱全，針對空調(diào)設施，周安德特別解釋到，通風方式進行了全新的設計，一改往常窄條柵格送風模式，采用車頂大面積孔板送風，多支路風道回風，氣流均勻風速低噪音小，這都全面提升了乘客長途旅行的舒適性。而滿足伊斯蘭教民眾信仰生活的祈禱室、殘疾人衛(wèi)生間等特殊設計更是亮點。

　　在安全性方面，這款車輛裝載了火災報警系統(tǒng)，可感溫、感煙，每節(jié)車廂都有攝像頭，可將火情第一時間反饋到司機室。使用地鐵制動與機車制動相結合的雙冗余制動方式，在車輛走行部裝上軸溫診斷等故障診斷系統(tǒng)等，全面保證列車在米軌上高速行駛時運行安全。

　　基于主輔一體化的變流器變流技術，技術人員研發(fā)了國際領先的過分相控制技術，可讓這款城際列車在過無電區(qū)時不斷電，從而保證了車載電視、空調(diào)等用電設備正常運作；車載4G信號傳輸設備發(fā)出的信號可覆蓋全部6節(jié)車廂，乘客可以在列車上免費無線上網(wǎng)。周安德特別強調(diào)，這都是目前國內(nèi)包括高鐵、地鐵、機車等在內(nèi)任何一款軌道交通車輛都不具備的。將GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)用于列車報站；裝載前視、后視攝像頭，司機在司機內(nèi)可監(jiān)控到車內(nèi)車外動態(tài)等設計使這款列車非常智能化。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計，我國目前列入城市圈城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃的線路有46條，未來3年將有2600公里城際鐵路建成通車。

 

　　據(jù)中國南車株機公司董事長、總經(jīng)理周清和介紹，這款新型城際動車組訂單的獲得，再次證明了中國南車株機公司在世界軌道交通市場上的地位，并為中國南車東盟制造中心的發(fā)展打下基礎，同時也為中國南車國際城際動車組市場積累更加豐富的技術研發(fā)、項目執(zhí)行等寶貴經(jīng)驗。