近日，中國北車大連機輛公司與新西蘭KiwiRail公司簽署了8臺內燃機車的銷售合同，同時雙方簽署了一臺機車的中修試修協議。使得中國北車面向新西蘭的機車出口由單純的“產品出口”模式向“產品+服務”出口模式轉變。按約定，8臺機車將于明年底前全部交付。

　　目前，中國軌道交通裝備的出口模式仍然以單一的“產品出口”模式為主，中國軌道交通裝備企業也主要是單一的產品提供商。而縱觀全球市場，軌道交通裝備行業幾乎一半的產值來源于后期的產品維修服務。中國北車致力于由產品提供商向綜合服務提供商的轉變，在出口模式上，極力推動由單一的“產品出口”模式向“產品+服務”出口模式轉變，實現由產品輸出向技術輸出、資本輸出的方式延伸，以期實現在國際市場上的深耕細作和品牌積淀。

　　此番與新西蘭簽署的修理服務協議，是中國軌道交通裝備行業面向發達國家簽署的首個機車修理服務協議。

　　2011年和2013年，大連機輛公司先后向新西蘭出口了共計40臺世界裝車功率最大的窄軌內燃機車，裝備新西蘭貨運線路，提升新西蘭的貨物運輸能力。此番增購協議的簽署，使大連機輛公司出口新西蘭機車遞增到48臺。

　　根據新西蘭機車的運用情況，機車運行30萬公里左右要進行一次中修。2011年，新西蘭接收中國北車的首批機車，為持續改進機車效率，雙方同意由大連機輛公司負責對首批機車進行中修，提高現有機車部件的生命周期。通過評估關鍵部件的磨耗率和壽命周期，提高產品設計水平，規劃成本有效性，進一步完善機車檢修方案。通過檢修，將第二批機車的新技術應用在第一批機車上，確保高級部件的效率最大化、使維修后的新西蘭機車更加可靠，降低運用維護成本和全壽命成本。

　　中國北車出口新西蘭機車的排放、噪音、舒適度等指標，都嚴格執行世界最苛刻的歐洲標準，確保新西蘭的碧水藍天。機車的高度可靠性和運用穩定性，使新西蘭堅持采購中國北車大連機輛公司的產品。