10月24日，中國南車再次簽約印度新德里古爾岡南延線21節地鐵車輛，這是繼孟買一號線、新德里古爾岡線兩個項目后，中國南車獲得的第三個印度地鐵項目。據悉，古爾岡南延線首列車在2015年3月20日前發運，所有列車在2015年9月前全部交付現場進行測試。

　　該項目車輛由中國南車株機公司研發制造，列車設計時速80公里，每列車最大載客量為978人，每列車三節編組，采用第三軌受流，車內上萬個零部件均通過歐洲標準嚴格認證，內裝材料遵循全球最高的BS6853防火標準。

　　依托中國南車株機公司先進、成熟的設計平臺，這批地鐵列車突出“綠色、智 能”等代表行業當前及未來發展方向的特點。車門控制、制動系統、信號系統、照明控制等采用智能化的“雙保險”設計，列車同時可與其他鐵路子系統良好兼容，為業主提供了全方位的系統解決方案。

　　針對新德里高溫、多雨、多塵的環境，列車在設計中采用各種新的技術措施。例如，采用更加耐腐蝕的高強度輕型鋁合金材料，采用具有良好制冷效果和客流量智能調節的多壓縮機空調機組，每節地鐵車輛能耗比同等級的其它地鐵每年節電約2萬千瓦時，這對于電力供應緊張的印度具有極高的行業示范意義。

　　中國工程院院士、中國南車株機公司專家委員會主任劉友梅介紹，軌道交通高速和重載的歷史使命已結束，在新的歷史條件下，全球面臨能源危機和可持續發展的挑戰，未來的發展趨勢一是“綠色”，二是“智能”。以中國南車株機公司為代表，其城軌產業從整車的首度自主產業化到核心部件的自主產業化，再到綠色、智能的轉型升級，形成了產、學、研、用一體化的良好路徑，這為我國高端重大裝備制造業的整體轉型升級樹立了良好的典范。

　　據了解，古爾岡位于首都新德里以南30公里，為其衛星城，人口約150多萬。該項目車輛服務于古爾岡主要商業區，南延線線路全長約為7公里，采用標準軌距的高架線形式，在客運高峰期運營每趟間隔90秒，每天將為古爾岡運送至少3萬名旅客。