2014年1月1日，我國城際動車組最大一筆出口訂單首列車輛在中國南車四方股份公司下線，并從青島港裝船啟運，運抵阿根廷。據了解，該批城際動車組將服務于阿根廷首都布宜諾斯艾利斯的薩緬托線和麥特線，首列車預計2月10日左右抵達阿根廷。

　　2013年初中國南車四方股份公司先后兩次簽約總計709輛總額近10億美元的阿根廷城際動車組供貨合同，成為迄今為止我國城際動車組出口量最大的訂單，占2013年阿根廷市場采購總量的93%左右。

　　中國高鐵歷經近10年的發展，高鐵技術已經走到了世界的前列，高鐵外交已成為我國外交的新名片。近十年，我國不僅掌握了高速動車組的核心技術，培育了自主化能力，而且形成了安全可靠的時速200公里至380公里產品系列，在此基礎上，融合高鐵和城軌技術特點，開發了城際動車組產品并形成了不同速度等級，不同運營環境的系列化產品，此次城際動車組成功登陸阿根廷，表明我國城際動車組產品贏得了國際市場的青睞。

　　據中國南車四方股份公司主任設計師蔣欣介紹，該城際動車組的最高運營時速100公里，每節車輛的最大載客量為310人，采用1676毫米的寬軌轉向架，車輛設計簡潔、明快，安全、環保、時尚，充分考慮了阿根廷的人文特色。服務薩緬托線的城際動車組采用9輛編組，服務麥特線的城際動車組采用6輛編組。

　　城際動車組的設計以安全可靠為核心。車輛符合最嚴格的碰撞標準，給予乘客最大程度的保護。轉向架的設計充分考慮了當地的線路條件，安全裕量大。車輛采用國際先進的牽引、制動系統，動力冗余充足，啟動加速度大。車輛制動時，制動快速、平穩、準確、可靠。司機室的前窗玻璃采用層壓式高沖擊型安全電熱玻璃，車窗玻璃采用耐沖擊的聚碳酸酯板玻璃，避免乘客遭受意外傷害。尤其值得稱道的是該城際動車組將“人因工程學”的理念應用于車輛，全面優化升級了車輛的警惕系統。“人性化與安全性”并舉的警惕系統和完善的監控系統，確保車輛運行安全可控。

　　藍色的車身、白色的線條，清新、明快，具有強烈的動感。據蔣欣介紹，車輛的外形設計創意來源于阿根廷國家國旗和足球隊隊服，彰顯了阿根廷的文化特色。客室整體色調采用藍色和白色，內外呼應。客室內造型設計以賦有張力的線條，簡約而不簡單。車內設有殘疾人專用區域，自行車存放區域，座椅造型符合人機工程學，顏色鮮艷，乘坐舒適。

　　據悉，阿根廷的薩緬托線全長約38公里，主要服務于布宜諾斯艾利斯市中心至衛星城市的10個區域。麥特線全長約34公里，主要運營于布市商業區之間。

　　中國南車四方股份公司是我國軌道交通裝備制造業的領先企業，近年來，該公司研制的CRH380A等高速動車組產品不僅成為“中國創造”的名片，而且該公司在國際市場的競爭中也屢有收獲。目前，已向世界20多個多家出口軌道交通裝備產品。

　　據悉，總計709輛城際動車組的將分批交付，第一批項目409輛車將于2014年6月全部交付阿根廷。第二批300輛羅卡線城際動車組將于2015年7月全部交付阿方。