當地時間5月8日上午，我國在海外首次采用全套“中國標準”修建的電氣化鐵路——埃塞俄比亞至吉布提共和國鐵路開始鋪軌。隨著中國鐵建中土集團的巨型鋪軌機將一節長約25米的軌排緩緩推進落地，這條繼上個世紀的坦贊鐵路之后，中國在海外修建的又一條跨國際鐵路施工取得重大階段性成果。 

　　這條全長740公里的電氣化鐵路由埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴至吉布提共和國首都吉布提市，全線采用中國二級電氣化鐵路標準，設計時速120公里，總投資約40億美元，其中70%左右由中國進出口銀行提供優惠貸款。該項目2012年4月正式動工，計劃2015年10月全線通車。

　　該項目預計2015年10月通車，其全部采用中國技術標準，從設計、施工、監理，到軌料、施工裝備、通信訊號和電氣化設備、機車車輛，全部使用中國產品。

　　埃塞俄比亞作為一個內陸國家，目前主要的進出口物資依賴吉布提港口。目前，大量的貨物通過公路由吉布提港口運往埃塞俄比亞，不僅對公路造成極大的壓力，也加大了物流成本。該鐵路建成后，對拉動本國經濟、提高人民生活水平，特別是對加強埃塞與周邊國家的聯系，促進區域共同發展具有重要意義。

　　中國鐵建董事長、黨委書記孟鳳朝表示，在境外采用中國標準修建鐵路的示范意義還在于，鐵路建設作為中國裝備“走出去”的先行者，必將帶動更多更好的中國裝備走出去。同時，由于大量采用當地雇員還可極大地促進和帶動當地就業，建設過程中，我們通過培訓當地員工盡快掌握鐵路建設的專業技術知識，也是在造福所在國的政府和百姓。

　　該鐵路運營后，將使當地的客貨運輸從100%依賴公路轉變成70%依靠鐵路，時間也縮短到７小時左右。

駱駝和毛驢目前仍然是埃塞俄比亞索馬里州人的交通工具之一。