中國海運集團：做大做強核心主業 實現持續跨越發展

　　CCTV.com消息（新聞聯播）：我國特大型國有航運企業集團，中國海運集團堅持做強做大集裝箱運輸核心主業，用7年時間打造了一支具有國際競爭力的國家重要骨干船隊，實現了集團跨越式發展。

　　在全球繁忙的遠洋運輸航線上，一個幾年前還被忽略不計的船隊異軍突起，一舉躋身世界十大班輪公司之列，它就是以CHINA SHIPPING為標志的中國海運集團集裝箱船隊。

　　記者現場：這里是中國海運集團的調度室，利用這里的全球船位自動跟蹤系統，我們可以清楚的看到，中海集團所屬的目前世界上最大最先進的集裝箱船，中海亞洲號今天剛剛靠泊美國長灘港，也就是大家現在所看到的箭頭所指的位置，這意味著中海亞洲號順利完成了它的第七個航次。

　　而從今年7月9號，中海亞洲號自上海首航的第一天到此次抵達美國前，它已經滿載滿艙安全運營了歐、美航線六個航次，運箱量達到近5萬標準箱，合計收入超過了4300萬美元。

　　中國海運集團集裝箱運輸股份有限公司總經理賈鴻祥：目前世界上最大的8500箱的船，它一次歐洲航線，它的收入就超過1500萬美元，它的利潤在650萬美元以上，它的效率和效益相當于70艘萬噸散貨船的（綜合）效率和效益。

　　象中海亞洲號一樣，在中海集團能夠裝載8500個標準箱，比目前世界最大的航空母艦還要超出1、2米的集裝箱船，今年已有兩艘相繼投入運營。這也使得中海集團擁有了目前全球最大最先進的集裝箱船隊。而7年前，中海集團成立之初，集裝箱船總共才有8艘，有些只能裝100多個標準箱。在世界集裝箱船隊中，中海的船隊被忽略不計。

　　中國海運集團集裝箱運輸股份有限公司總經理賈鴻祥：集裝箱（船運輸）體現了目前海上運輸的最高科技和最高手段,它體現一個快速，門到門的服務。所以我們中海集團在發展集裝箱（上）是下定了決心，也充分有信心。

　　中海集團之所以能夠異軍突起，是由于看準國際集裝箱行業的周期性特點，果斷大膽地連續運用反周期運作的結果。7年來，每在全球航運業低谷時期，中海集團就加緊購進建造大量的新船和大船。而當航運市場復蘇，市場船價一路上漲時，中海集團由于低成本、低風險進入國際市場，搶占了先機，運力供不應求，所有新接的集裝箱船當天接船、當天裝貨，而且都是滿載滿艙。這使得中海集裝箱公司連續獲得跨越式發展，當年更被國際航運雜志評為收入利潤率排名第一的國際班輪公司。

　　中國海運集團總裁李克麟：中海集裝箱運輸的發展僅僅用了七年的時間，是其它船舶公司二十、三十年，甚至更長的時間所走過的路，這在世界航運史上是沒有過的（先例）。

　　作為國有特大型航運企業，中海集團在做大做強主業的同時，時刻把維護企業的誠信，作為企業實現持續發展的重要基礎。從去年開始，國內電煤運輸市場運價持續高漲，中海集團在今年年初與貨主簽訂合同時，卻放棄了市場的高運價，堅持以低于市場一倍多的運價，大力支持電煤用戶。在今年的迎峰度夏保障電煤運輸中，集團從海外調集了100多萬噸的運力增援沿海煤炭運輸，100%兌現了年初的合同運價，在用戶當中樹立了守信譽的良好企業形象，為今后的持續大發展奠定了更好的基礎。

　　搞好國有企業，增強國有企業的活力和競爭力，對發揮我國社會主義制度的優越性，增強我國的經濟實力、國防實力和民族凝聚力，具有關鍵性作用。中國海運集團的成功實踐說明積極穩妥地推進國有企業改革，大膽探索，勇于實踐，規范操作，講求實效，國有企業的改革發展就一定會不斷打開新局面。