中海集運(yùn)堅(jiān)持精細(xì)化管理的成效正在逐步顯現(xiàn)
一季度航線收入增幅均大于成本和重箱量增幅

　　2007年4月14日上午，中海集運(yùn)召開今年一季度經(jīng)濟(jì)活動分析會。自去年下半年以來，中海集運(yùn)堅(jiān)持精細(xì)化管理，并將精細(xì)化方針貫穿到所有的經(jīng)營管理之中，在“精心組織、精心管理、培育精品航線”等方面，不斷加大力度，練好內(nèi)功，成效正在逐步顯現(xiàn)。

　　根據(jù)中海集運(yùn)發(fā)布的2006年業(yè)績報(bào)告，去年下半年盈利高于去年上半年10倍，2006年實(shí)現(xiàn)純利潤8.65億元人民幣；另據(jù)該司已公開的數(shù)據(jù)顯示，今年一季度完成重箱量同比增長30%；收入增幅亦較成本增幅高7個(gè)百分點(diǎn)；今年首季度經(jīng)營業(yè)績明顯好于去年同期。

　　從中海集運(yùn)今年一季度經(jīng)濟(jì)活動分析會上獲悉，上述成效的取得，其中有市場的因素，更主要的是的得益于堅(jiān)定不移地實(shí)施精細(xì)化管理。

　　首先，中海集運(yùn)加大了運(yùn)力的優(yōu)化配置，堅(jiān)持以市場為導(dǎo)向，效益為中心，及時(shí)抓住市場有利時(shí)機(jī)，優(yōu)化了干線船型組合，艙位利用率同比提高，適應(yīng)了市場需要；同時(shí)，積極培育和開展內(nèi)貿(mào)精品航線，取得了較好的效果。與此同時(shí)，中海集運(yùn)加大了成本控制和管理力度，平均單箱成本較去年同期得到下降，主要措施有：加大對集裝箱的管理，加強(qiáng)對燃油成本控制，優(yōu)化中轉(zhuǎn)操作，合理安排船期，控制港口使費(fèi)和裝卸費(fèi)支出，控制船舶三項(xiàng)成本，保證船舶航行率，加強(qiáng)船舶調(diào)度的精細(xì)化管理。

　　雖然一季度經(jīng)濟(jì)運(yùn)行取得較好成效，但中海集運(yùn)認(rèn)為工作中還存在不少與精細(xì)化管理要求許多不夠或不足的問題，尤其是航線經(jīng)營和盈利不平衡，盈利航線的抗風(fēng)險(xiǎn)能力不強(qiáng)，有些航線仍然處于虧損，需要進(jìn)一步加大精細(xì)化管理，盡快改變目前的這種狀況。