目前，中國北車集團唐山軌道客車有限責任公司（簡稱唐車公司）按照“引進先進技術，聯合設計生產，打造中國品牌”的總體要求，正在全力推進CRH3（時速350公里）動車組項目的引進、消化、吸收和再創新。唐車公司充分認識到技術和管理是支撐企業發展的2個輪子，缺一不可，而唐車公司過去近于粗放型的管理模式，已經不適應CRH3動車組這一高技術含量產品的要求。自高速動車組技術引進初期，公司在我國軌道車輛制造領域，首家引入了國際最先進的ERP系統——SAP，SAP信息化系統的運用，使唐車公司已經實現了“數字化管理”的目標，為CRH3動車組項目的實施搭建起先進、適用的管理平臺。

　　由定性到定量管理的轉變

　　在引進高速動車組技術的進程中，要求唐車公司的物流、生產、質量管理等各個環節，必須要擁有與國外技術支持方相對應的管理系統作為支持。否則，不論是技術轉讓，還是生產組織，都將會遇到極大的阻礙。傳統的定性式管理模式，在普通客車的生產中，管理工作中的疏漏并不明顯，但在高速動車組技術引進和制造過程中，決不允許出現“大蓋齊”、“差不多”等管理模式和方法，數字化管理是確保CRH3項目成功的必要保證。

　　唐車公司在CRH3動車組項目實施中，應用的SAP系統是以ERP（企業資源計劃）理論為基礎的現代化信息管理軟件系統。SAP系統是建立在信息技術基礎上，以系統化、流程化、精細化的管理思想，實現了物流、資金流、信息流的統一，世界500強企業中80%的企業都在采用SAP軟件管理系統。

　　唐車公司在SAP系統上線運行前，做了大量的工作，制定了項目推進計劃和項目章程，同時針對該軟件系統中的生產計劃管理、財務管理和控制、物料管理和系統管理等各個分項目，組織了近千人次的專項系統培訓。此外，組織業務骨干到德國西門子烏丁根工廠進行了實地考察，增加感性認識，為SAP軟件系統按計劃上線運行打下了堅實基礎。

　　在SAP系統剛剛上線運行初期，一方面，由于員工剛剛接觸CRH3動車組制造技術，對其工藝流程不熟悉，不清楚動車組各部位所需零配件的具體數量；另一方面，員工對SAP系統的運用認識不透徹，還沒有真正學到SAP系統的精髓，在具體操作時，甚至感覺運用SAP系統要比過去傳統的管理方法，還要費時費力。

　　首列國產CRH3動車組開工后，在前道工序——鋁合金車體底架前端生產中初次運用SAP系統，當SAP系統中的計劃訂單轉化為生產訂單下發至生產班組后，班組員工發現，SAP系統物料清單與實際發生數額不相符，員工們不清楚怎樣才能運用SAP系統補齊物料，而是向物流中心打了一張借據，搞起了系統外運行。

　　唐車公司董事長余衛平在全體中干會上堅定地提出：“公司的各項目管理工作，必須要在SAP系統內運行，決不能延續過去 “拍腦袋管理”等習慣做法，決不能拋開SAP系統搞“體外運行”。

　　圍繞CRH3動車組項目的實施，唐車公司的設計、工藝部門對全部技術轉讓數據進行轉換并錄入SAP系統，在SAP系統下達的生產訂單上，詳細標注出了生產周期、各工序節點，以及加工、裝配時間等全面、清晰的數據信息內容。同時，質量、物流等項管理工作在SAP系統平臺上開始有序運行。隨著CRH3動車組技術引進工作的推進，技術、物流、生產、財務等數據錄入的準確性大大提升，在前三列CRH3動車組已經完成總裝和調試后，各項輸入到SAP系統的基礎數據達到了準確、及時、可靠的水平。公司的財務、生產、物流等各項管理在SAP系統這一平臺上實現了的數字化管理。SAP系統的運用，徹底扭轉了唐車公司基礎管理薄弱的狀況，實現了從定性向定量管理的升華。

　　在物流管理中實現重點突破

　　唐車公司在推進CRH3動車組項目中運用SAP信息化系統并不是一蹴而就，而是循序漸進，特別是抓住管理工作中的關鍵環節，效果尤為顯著。

　　在CRH3動車組項目實施進程中，物流管理體系的暢通與否是唐車公司完成該項目的瓶頸環節。為此，唐車公司在SAP系統運行中，選擇物流管理體系的上線運行作為重點突破。

　　過去，唐車公司生產單位支領物料和零配件，由單位的材料員持料票到物資部門領取，領取哪些物料、倉庫內是否已經到貨、具體數量等信息，都要通過電話等方式進行事先溝通，時常存在信息不準確或信息不對稱現象，而CRH3動車組近2萬種配件，用上述管理方法將無從查找。

　　運用SAP系統后，當采購到的物料運抵公司物流中心5萬余平方米的中心倉庫后，隨即開始登錄進入SAP系統，首先要經過質檢區，根據采購定單清點登記，并確認質量符合要求后，物料進入倉庫存諸區，一旦發現物料帶有質量問題，會自動流入系統的凍結區。入庫后的物料，按照區、行、層、位4個選項，由SAP系統自動對動車組新入庫物料及配件分配倉位類型，同時將每一種物料所在位置、數量等數據信息錄入SAP系統。

　　物流中心倉庫在接到生產單位的生產訂單后，在SAP系統平臺上根據生產需求，進行“配餐”作業，由物流中心人員根據生產訂單上標注的所需物料數量、種類，按時間要求，統一送達指定地點。之后，由生產單位在SAP系統平臺上，將物料使用情況反饋到物流中心，及時更新SAP系統內的數據，動態反映出物料的使用及存貨狀況。

　　在CRH3動車組生產中，員工對所需配件的種類、正在使用和剩余配件的數量、在物流中心倉位的存放地點等一系列動態信息，都可以通過SAP系統，得到準確無誤的資料。

　　一位正在實施技術引進項目的國內企業負責人，在了解了唐車公司SAP系統在物流體系中的作用后，感慨地說：“我們在引進國外技術過程中，就是缺少信息化管理平臺的支持，導致我們的業務主管們誰也說不清楚到底需要哪些配件，需要的數量是多少，采購到的配件要用在什么地方，物流系統的管理沒有解決好，影響到了技術引進的效果。”

　　唐車公司物流管理運用SAP系統平臺，實現了對分供方、采購、質檢收貨、倉庫管理、發料流程的數字化配置，并通過對物流管理流程的不斷優化和大量基礎數據的積累，為唐車公司形成批量制造CRH3動車組能力奠定了基礎。

　　全方位再造企業管理流程

　　唐車公司在運用SAP系統過程中，并不是將該系統作為手工作業的翻版，而是以追求業務流程管理、數據管理及組織結構的科學化和規范化為目標。SAP系統平臺的應用，使唐車公司的產品設計、工藝、財務、物流、生產、銷售等各個環節在同一個平臺上運行，實現信息共享，使公司各部門的管理業務通過數據有機地聯系起來，各項管理流程科學順暢。

　　過去，唐車公司對企業信息化工作沒有統一的安排和部署，各部室都在選用自己認同的軟件系統，如研發設計部門使用PDM系統，財務部門使用用友軟件進行統計和計算……從而導致各部門之間、上下工序之間信息不暢，信息孤島現象嚴重，沒有形成完整的管理流程。

　　在CRH3動車組項目推進過程中，公司運用SAP系統將各部門、各工序之間相互割裂開的信息連接起來，設計、工藝、采購等技術文件在SAP系統平臺上各項數據規范，界限清晰。其中的制造工藝文件，對每一個生產工序的操作要求、加工裝配的技術條件、安裝順序等均作出詳盡的說明。依據操作性極強的工藝文件，以及對物流、作業時限、資源等數據進行綜合處理的基礎上，管理人員在SAP系統平臺上自動生成生產計劃訂單，對生產形成科學規范的管理。

　　數字化的管理流程，使操作員工必須要嚴格按生產訂單標注的質量和時間要求，投入到CRH3動車組生產之中。SAP系統記錄了零部件從計劃使用到實際安裝完成的全過程。SAP系統不僅跟蹤了物料的行蹤，而且還能有效控制各工序的完工狀態，讓有關部門對生產中出現的問題及時采取有效措施。

　　唐車公司運用SAP系統后，不僅對生產起到了科學管理的目的，其優勢還體現在技術轉讓過程中。按照技術轉讓合同的要求，唐車公司將技術合作伙伴的高速動車組技術文件、圖紙資料通過SAP系統，完整地移植到唐車公司的SAP系統平臺上，對于進行技術創新后的圖紙和文件，動態地進行標注，為做好技術引進消化吸收再創新創造了條件。

　　使用SAP系統平臺，唐車公司打破了職能型組織的結構類型，實現了對管理流程的再造。以SAP系統為基礎平臺的CRH3高速動車組現代集成制造系統項目，獲得了國家科技部“十一五”科技支撐計劃立項支持，在評審中名列企業組第一名，專家組在評審中認為， 唐車公司SAP系統設計方案合理可行，可提高企業的自主創新能力和整個產業鏈的集成水平，成為企業最先進的業務管理流程。

　　管理是企業永恒的主題。唐車公司成功運用SAP這一數字化的信息管理系統，實現了企業管理的整體優化，為制造CRH3動車組搭建起了一流的管理平臺。