中鐵山橋集團高錳鋼與鋼軌焊接達國際先進水平

　　我國自主開發(fā)的高錳鋼轍叉與鋼軌閃光接觸焊接獲重大突破，權(quán)威部門鑒定認為，總體達到了國際先進水平。它標志著我國一躍成為世界上第三個掌握此技術(shù)的國家。這一重大科技成果，是由中國鐵路工程總公司所屬中鐵山橋集團有限公司經(jīng)過幾年科技攻關(guān)創(chuàng)造的。

　　高錳鋼轍叉與鋼軌的焊接，是鐵路實現(xiàn)跨區(qū)間無縫線路和高速道岔的關(guān)鍵技術(shù)之一，世界上僅有少數(shù)發(fā)達國家所掌握和壟斷。2000年，鐵道部科技司將此技術(shù)列入部控科研計劃，提出完全依靠國內(nèi)力量攻破這項技術(shù)。為了攻破高錳鋼和碳鋼不能焊接這一難題，山橋集團有限公司充分發(fā)揮110年形成的技術(shù)優(yōu)勢，與燕山大學(xué)、鐵道部科學(xué)研究院等國內(nèi)著名科研院校聯(lián)合，經(jīng)過幾年時間的奮力攻關(guān)，成功地研制出具有我國獨立自主知識產(chǎn)權(quán)的新型異金屬過渡材料，投入巨資引用國際最先進的閃光焊機，并不斷探索最佳的焊接工藝，終于使各項配套技術(shù)不斷完善。焊接的高錳鋼轍叉分別在北京鐵路局和上海鐵路局繁忙干線進行了上道實驗，主要指標已達到或超過國外同類技術(shù)標準，目前已順利通過1.4億噸的檢驗，且至今道岔狀況和各項性能良好。

　　相關(guān)部門專家和使用實驗單位對此項技術(shù)給予較高評價，認為這項技術(shù)具有先進性、科學(xué)性、實用性，是完全具有自主知識產(chǎn)權(quán)的成套技術(shù)。成果的取得，是山橋集團作為技術(shù)創(chuàng)新主體，走產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合攻關(guān)的又一成功范例。此前，山橋集團還成功地開發(fā)出高致密度高錳鋼轍叉。有關(guān)專家指出，這兩項重大成果，為我國鐵路實現(xiàn)高速、重載跨區(qū)間無縫線路創(chuàng)造了條件，建議立即推廣使用。