“三峽大直徑厚壁壓力鋼管全位置自動焊接技術研究與應用”成果，是葛洲壩集團公司機電公司自1995年開始，歷時8年，在全位置自動焊接領域不斷創新、研究開發的結果。他們創造性地開發了焊炬擺幅自適應坡口寬度和自動跟蹤等重要功能，其“焊炬擺幅自適應坡口寬度和自動跟蹤傳感器”已于2003年4月30日獲得國家專利授權。同時，在三峽壓力鋼管施工中提出“采用實芯焊絲富氬保護脈沖電源自動焊接方案”，實踐檢驗為三峽壓力鋼管全位置自動焊接的優選方案，與手工焊接相比，平均提高生產效率2.5至3倍，降低生產總成本30%至50%，焊縫無損檢測一次合格率達99%以上。鑒定專家組一致認為：三峽壓力鋼管全位置自動焊接技術的研究成功，填補了國際、國內水電工程建設中的一項空白，實現了我國水電站壓力鋼管現場安裝環縫自動化焊接技術應用上零的突破，具有推廣應用前景。

　　三峽永久船閘是目前世界規模最大、水頭最高、級數最多、技術也最為復雜的雙線五級梯級船閘，其金屬結構和機電設備安裝及聯合調試是決定船閘能否按期實現通航的重要因素之一，是三峽工程的一個重點攻關項目。“三峽永久船閘金屬結構和機電設備安裝與調試新技術的研究與實踐”成果，是以葛洲壩集團公司機電公司為合同總承包單位和執行主體單位，結合三峽永久船閘金屬結構和機電安裝與調試技術及施工特點，進行技術研究、實踐取得的，解決了三峽永久船閘人字門安裝調試、船閘無水和有水聯合調試等世界船閘建設史上的技術難題，確保了2003年6月16日三峽工程永久船閘正式試通航目標的成功實現。專家組認為：這一成果在三峽工程中得到了成功的應用，總體上達到了國際先進水平，可為其他同類工程借鑒和推廣應用。