中國(guó)航信推出的第三代離港NE系統(tǒng)成功投入運(yùn)行

　　從九月中旬開始，中國(guó)民航信息網(wǎng)絡(luò)股份有限公司推出的第三代離港NEWAPP系統(tǒng)在張家界機(jī)場(chǎng)正式投產(chǎn)，這是NEWAPP第三代系統(tǒng)在全國(guó)范圍內(nèi)首次亮相。經(jīng)過(guò)包括“十·一”黃金周在內(nèi)的近一個(gè)月多月的運(yùn)行，使用簡(jiǎn)潔順暢、效果十分良好。

　　和國(guó)際上同類型產(chǎn)品相比，NEWAPP3.0版本具有系統(tǒng)架構(gòu)先進(jìn)、完善而豐富的備份手段、操作簡(jiǎn)單方便快捷等優(yōu)勢(shì)。股份公司在保持NEWAPP現(xiàn)有的技術(shù)方向前提下，擴(kuò)充了系統(tǒng)的本地備份手段和功能，使其在遇到各種類型系統(tǒng)級(jí)別的故障如主機(jī)、本地服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫(kù)、網(wǎng)絡(luò)等時(shí)，該NEWAPP系統(tǒng)都能夠保證正常旅客服務(wù)業(yè)務(wù)的辦理。

　　近年來(lái)，企業(yè)應(yīng)用的計(jì)算模型歷經(jīng)了從基于主機(jī)的計(jì)算到C/S體系、多層體系到今天的面向服務(wù)（SOA）的體系架構(gòu)的發(fā)展過(guò)程。NEWAPP從一開始基于終端、到基于本地?cái)?shù)據(jù)庫(kù)的C/S結(jié)構(gòu)到現(xiàn)在基于服務(wù)體系架構(gòu)的發(fā)展過(guò)程也恰好吻合了企業(yè)應(yīng)用計(jì)算模型的發(fā)展過(guò)程。與企業(yè)應(yīng)用的計(jì)算一樣，隨著股份公司各種機(jī)場(chǎng)旅客服務(wù)產(chǎn)品的發(fā)展，系統(tǒng)之間的信息整合和系統(tǒng)負(fù)載也日益成為制約離港系統(tǒng)發(fā)展的阻礙。為了解決這些問(wèn)題，適應(yīng)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，公司決定對(duì)原有基于C/S體系架構(gòu)的NEWAPP進(jìn)行重構(gòu)，轉(zhuǎn)向了面向服務(wù)、多層體系相結(jié)合的系統(tǒng)體系架構(gòu)，于是推出了今天的第三代離港NEWAPP系統(tǒng)。

　　NEWAPP 3.0版本及其新體系架構(gòu)從一開始就實(shí)行高標(biāo)準(zhǔn)，把目標(biāo)定位于國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)，以滿足大型機(jī)場(chǎng)安全性、穩(wěn)定性、信息共享、備份手段豐富多樣等要求。從年初立項(xiàng)以來(lái)，經(jīng)過(guò)項(xiàng)目前期分析、設(shè)計(jì)、開發(fā)和測(cè)試幾個(gè)階段，到成功投產(chǎn)張家界機(jī)場(chǎng)并經(jīng)受住國(guó)慶高峰期的考驗(yàn)，歷時(shí)近半年時(shí)間。目前新一代體系架構(gòu)初具雛形：在體系上，系統(tǒng)具有負(fù)載均衡、分布式計(jì)算、容易管理和監(jiān)控、利用第三方成熟中間件產(chǎn)品、良好的伸縮、容錯(cuò)、擴(kuò)展等特性；在功能上，產(chǎn)品也有一定程度的提升：本地時(shí)鐘系統(tǒng)自動(dòng)同步各個(gè)子系統(tǒng)時(shí)間，保證各個(gè)客戶端在統(tǒng)一的時(shí)鐘系統(tǒng)下運(yùn)行；統(tǒng)一的用戶管理系統(tǒng)為接入到平臺(tái)的各個(gè)子系統(tǒng)、用戶進(jìn)行集中認(rèn)證、授權(quán)和管理；完善的系統(tǒng)監(jiān)控、測(cè)試工具，有利于維護(hù)人員排查、診斷系統(tǒng)故障；同時(shí)產(chǎn)品具有更加完善的系統(tǒng)本地備份功能、系統(tǒng)在線升級(jí)、統(tǒng)一集中的版本管理等。該產(chǎn)品在設(shè)計(jì)時(shí)，還考慮到了系統(tǒng)分層和模塊，面向接口編程，模塊之間劃分盡可能粗粒度，這樣有利于產(chǎn)品將來(lái)的維護(hù)、發(fā)展，能夠更好適應(yīng)客戶不斷變化的需求。