中鐵一局兩科研項(xiàng)目通過科技成果評(píng)審

　　中國(guó)鐵路工程總公司所屬的中鐵一局“秦沈客運(yùn)專線通信信號(hào)施工及檢測(cè)技術(shù)”、“跨座式軌道交通通信系統(tǒng)施工技術(shù)” 科研項(xiàng)目通過科研成果評(píng)審。

　　我國(guó)修建的第一條客運(yùn)專線——秦沈客運(yùn)專線設(shè)計(jì)時(shí)速200km/h，預(yù)留250km/h的運(yùn)行條件，通信信號(hào)系統(tǒng)主要采用了傳輸系統(tǒng)、區(qū)間綜合信息接入系統(tǒng)、數(shù)話兼容無線列調(diào)系統(tǒng)、數(shù)字集群系統(tǒng)以及車站聯(lián)鎖系統(tǒng)、列車運(yùn)行控制系統(tǒng)、行車指揮系統(tǒng)、車站局域網(wǎng)系統(tǒng)和電務(wù)集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。中鐵一局集團(tuán)針對(duì)秦沈客運(yùn)專線采用的通信信號(hào)新技術(shù)、新設(shè)備、新材料進(jìn)行研究，掌握了通信信號(hào)系統(tǒng)的施工及檢測(cè)技術(shù)，為工程施工提供了技術(shù)支持。

　　“跨座式軌道交通通信系統(tǒng)施工技術(shù)”課題是根據(jù)重慶輕軌跨座式單軌交通一期工程通信系統(tǒng)施工設(shè)立的。主要針對(duì)重慶輕軌通信系統(tǒng)新技術(shù)、PC梁下光電纜敷設(shè)技術(shù)、車站綜合管線和外圍設(shè)備的安裝進(jìn)行研究。掌握相關(guān)關(guān)鍵技術(shù)和工藝標(biāo)準(zhǔn)，保障工程施工順利進(jìn)行。通過重慶輕軌通信系統(tǒng)工程施工，總結(jié)一套完善的軌道交通通信工程施工的組織和管理辦法。

　　專家組認(rèn)為：中鐵一局“秦沈客運(yùn)專線通信信號(hào)施工及檢測(cè)技術(shù)”，全面掌握和應(yīng)用了SDH統(tǒng)調(diào)技術(shù)，研究和掌握了SEI列控聯(lián)鎖一體化系統(tǒng)以及UM2000無絕緣軌道電路的安裝技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。針對(duì)國(guó)內(nèi)鐵路首次使用的60kg/m 38號(hào)聯(lián)鎖道岔轉(zhuǎn)轍裝置，開發(fā)了相應(yīng)的安裝調(diào)試工藝和檢測(cè)技術(shù)，研究制訂了點(diǎn)式環(huán)線、WAGO端子壓接線、綜合接地等安裝工藝和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。TETRA數(shù)字集群系統(tǒng)，完成了光纖/無線射頻傳輸及塔頂放大器安裝調(diào)試，成功解決了長(zhǎng)大區(qū)間的無線場(chǎng)強(qiáng)覆蓋問題。技術(shù)水平達(dá)到了路內(nèi)先進(jìn)。“跨座式軌道交通通信系統(tǒng)施工技術(shù)”課題針對(duì)我國(guó)第一條跨座式城市軌道通信系統(tǒng)施工技術(shù)立項(xiàng)研究，廣泛收集資料，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行認(rèn)真分析，通過工程實(shí)踐，總結(jié)了一套完整的施工技術(shù)。開發(fā)了PC梁下纜線的敷設(shè)、車站管線施工、外場(chǎng)設(shè)備安裝等關(guān)鍵項(xiàng)目的施工方法和工藝，形成了一套完整的施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；提出了多項(xiàng)設(shè)計(jì)改進(jìn)方案，解決了許多技術(shù)難題。采用高分辨率彩色攝像機(jī)提高畫面質(zhì)量，增設(shè)天線改善弱場(chǎng)區(qū)覆蓋。修改部分設(shè)備地址碼，實(shí)現(xiàn)對(duì)全線所有全方向攝像機(jī)的自動(dòng)控制。提出光纖自愈環(huán)“一環(huán)雙纜”方案，提高了系統(tǒng)可靠性。編制了《重慶輕軌跨座式單軌交通通信系統(tǒng)施工質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定辦法》，成為國(guó)內(nèi)首次行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，成果達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。