國內(nèi)首列中低速磁懸浮工程化樣車在北車問世

　　日前，北車集團唐山機車車輛廠與國防科技大學(xué)、株洲電力機車研究所等國內(nèi)科研機構(gòu)共同開發(fā)研制的，適應(yīng)于城市軌道交通的常導(dǎo)中低速磁懸浮工程化樣車，在長沙國防科大試驗線完成了全部運行試驗，各項試驗數(shù)據(jù)均達到設(shè)計要求。這是國內(nèi)首列按商業(yè)運營標(biāo)準(zhǔn)自行開發(fā)出的中低速磁懸浮工程化樣車，標(biāo)志著我國已經(jīng)完全掌握了中低速磁懸浮列車的各項關(guān)鍵技術(shù)。

　　磁懸浮列車是一種新型的軌道交通工具，它是依靠電磁吸力或電磁斥力將列車懸浮于空中并進行導(dǎo)向，實現(xiàn)列車與地面軌道間的無機械接觸，再利用線性電機驅(qū)動列車運行。中低速磁懸浮工程化樣車是引領(lǐng)城市軌道交通發(fā)展方向的新型產(chǎn)品，具有振動小、噪聲低、運行平穩(wěn)、舒適性高、爬坡和通過較小曲線的能力強、維護工作量小、無污染等特點。

　　該列中低速磁懸浮工程化樣車采用常導(dǎo)材料和磁吸型懸浮方式，懸浮氣隙高度約為10毫米，構(gòu)造速度為每小時150公里。外形采用了流線型設(shè)計，充分體現(xiàn)了時代氣息。車體結(jié)構(gòu)采用了鋁合金中空擠壓型材與鋁蜂窩混合結(jié)構(gòu)，大大減輕了車體的重量。列車內(nèi)部裝飾則采用了現(xiàn)代地鐵、輕軌車流行的風(fēng)格，突出了人性化的理念，并實現(xiàn)了模塊化設(shè)計和裝配。車內(nèi)設(shè)有的空氣調(diào)節(jié)裝置，大大提高了乘坐的舒適性，使得在任何氣候條件下，均能為乘客提供良好的旅行環(huán)境。