中船重工海洋工程建造實(shí)現(xiàn)重大工藝突破

　　日前，大連船舶重工集團(tuán)有限公司經(jīng)過(guò)精心策劃、組織和施工，在國(guó)內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)大型自升式鉆井平臺(tái)樁腿塢外接長(zhǎng)，為后續(xù)鉆井平臺(tái)樁腿接長(zhǎng)施工創(chuàng)造了條件。

　　JU2000是大連船舶重工在國(guó)內(nèi)首次建造的大型自升式鉆井平臺(tái)，工藝技術(shù)難點(diǎn)非常多，其中難度最大、施工最困難、對(duì)安全性要求最高的是樁腿接長(zhǎng)工作。樁腿為三角桁架式，共有三根樁腿，每根總長(zhǎng)度166.98米，共分為7個(gè)總段合攏，每個(gè)總段重約為200噸。整個(gè)平臺(tái)在二工場(chǎng)大塢內(nèi)建造合攏，由于受到龍門(mén)吊高度限制，樁腿部分在塢內(nèi)只能合攏4節(jié)，總高度為99.28米，總段數(shù)為12個(gè)，其余3節(jié)、9個(gè)總段，共約67.7米要待出塢后在水上對(duì)接合攏。

　　這在國(guó)內(nèi)是一項(xiàng)前所未有的重大工藝創(chuàng)新項(xiàng)目，為了確保剩余3節(jié)樁腿塢外精確對(duì)接及施工安全，工程技術(shù)人員全力組織攻關(guān)，最終確立了以平臺(tái)為基礎(chǔ)搭載樁腿分3次升降實(shí)施樁腿拖移對(duì)接的方式。因?yàn)槠脚_(tái)甲板空間有限，如何放置每個(gè)重約200噸的樁腿總段？這是一項(xiàng)非常復(fù)雜和危險(xiǎn)的工作，需要有嚴(yán)密的設(shè)計(jì)方案保證作業(yè)安全。

　　攻關(guān)人員經(jīng)過(guò)細(xì)致周密論證，設(shè)計(jì)方案改動(dòng)了十幾遍，歷時(shí)4個(gè)月，最后形成了50多頁(yè)的設(shè)計(jì)圖紙，并聘請(qǐng)專業(yè)人士進(jìn)行分析。在施工過(guò)程中，工作人員克服大風(fēng)和低溫的環(huán)境影響，連續(xù)數(shù)天在現(xiàn)場(chǎng)配合施工，為樁腿的順利拖移、對(duì)接精度和安全施工提供了技術(shù)支持和安全保障。前期樁腿焊接施工結(jié)果及各方面檢測(cè)數(shù)據(jù)表明，不僅精度控制非常成功，同時(shí)做到了安全施工。