華能玉環電廠堅持走技術創新之路
將建成國內最大容量海水淡化工程

　　正在建設中的國家重點工程華能玉環電廠，是國內第一個建設國產100萬千瓦超超臨界機組的電廠。規劃裝機容量為4×100萬千瓦超超臨界燃煤機組，一期建設二臺100萬千瓦機組，是目前國內單機容量最大、運行參數最高的燃煤發電機組。自2004年6月開工以來，為建設高效、節能、環保的電廠，堅持技術創新，敢于走前人未走之路，攻克了一個又一個技術難題，創造了一個又一個國內電建史上的第一。

　　該工程建成后，是國內機組熱效率、發電煤耗和環保綜合性能最高的燃煤發電廠。超超臨界燃煤發電機組煤耗低、環保性能較好、技術含量高，是目前國際上最先進的燃煤發電機組，也是國際上燃煤發電機組的重要發展方向。掌握超超臨界燃煤發電機組制造技術、增加該類燃煤發電機組在全國火電裝機中的比重，對以燃煤電廠為主的我國電力工業的可持續發展，具有十分重要的戰略意義。充分體現了華能集團落實科學發展觀，走可持續發展、資源節約型、環境友好型企業的戰略發展方向。

　　率先攻克超超臨界機組新材料現場焊接工藝技術難關

　　玉環電廠工程超超臨界機組，其主蒸汽壓力高達27.56Mpa、溫度605℃，工程建設中，為了滿足機組主蒸汽和再熱蒸汽溫度、壓力的要求，采用了美國材料試驗標準P92的金屬材料。這種材料焊接技術要求高、難度大，而且國內沒有這種金屬的材料標準和焊接工藝標準。華能組織有關科研機構、高校和供貨商、施工單位聯合攻關，破解技術難題，制訂了P92材料的加工及焊接工藝評定大綱和監造大綱，并在工程現場正式施焊，為我國推廣P92材料的應用探索了道路。

　　P92鋼是新型馬氏體耐熱鋼，在我國是首次使用。P92鋼合金含量高，焊接難度大，其現場焊接工藝既要滿足管道焊接接頭長周期安全穩定運行，同時又要保證管道安裝進度，P92鋼焊接工藝的正確評定成為玉環工程最為關鍵的技術難題之一。

　　華能組織國內電力行業內外科研單位對這一難題進行了廣泛的討論。2005年1月在西安召開的P92鋼焊接專題會議上，成立了P92鋼焊接項目組進行聯合攻關。

　　P92鋼焊接項目組在西安熱工院大量前期研究和試驗的基礎上，制定了P92鋼焊接工藝試驗方案、評定大綱，其確定的技術指標達到國際先進水平。經過半年多的艱苦工作，項目組圓滿完成了P92鋼主蒸汽管道焊接工藝試驗研究和焊接工藝評定工作。采用項目組制定的工廠化焊接和工程現場焊接兩套焊接工藝施焊的焊接接頭，經過嚴格試驗，其各項性能指標均達到評定任務書要求。

　　2005年7月，焊接工藝評定順利通過了專家評審后，華能組織西安熱工院、玉環電廠及時編制了《華能電廠P92管道焊接工藝實施細則》、《華能電廠P91、P92管道現場焊后熱處理工藝導則》、《華能電廠P91、P92鋼焊接質量檢驗導則》三個焊接質量控制技術規則，這三個規則吸收了國內外經驗，具有先進性和很強的可操作性。為華能電廠超超臨界機組P92鋼管道在基建安裝以及機組投產后，檢修中的焊接質量保證提供了技術依據。

　　2005年11月21日，玉環工程1號機組主蒸汽管道首件P92鋼配管在常州開始焊接。2006年1月12日，P92鋼第一道安裝焊口在玉環工程現場正式施焊，標志華能在國內率先在工程中正式施焊P92鋼。目前，玉環工程主蒸汽管道安裝焊接進展順利，焊接質量穩定，符合驗收標準要求。

　　華能在國內電力工程建設中率先組織完成P92鋼焊接工藝評定研究工作；率先在玉環電廠工程進行了P92鋼管道的現場焊接工作；率先完成P92鋼焊接、熱處理和檢驗導則的編制和現場使用，為國內掌握超超臨界燃煤發電機組制造、安裝技術起到了積極的示范作用。

　　節約淡水資源，國內最大海水淡化工程出水

　　該工程在國內第一個采用“雙膜法”海水淡化工藝，將建成國內最大容量的海水淡化工程。“雙膜法”海水淡化工藝是國際先進技術，采用此技術，不僅可以根據工藝用水分類分質供水，還可以使電廠余熱得到綜合利用，淡水重復利用率64%，廢水重復利用率100%。華能玉環電廠的全部淡水將采用海水淡化獲得，制水量為每小時1440立方米，分為6列，日產水量3.5萬噸，每年可為當地節約淡水資源800萬立方米。

　　海水淡化設備于2006年初開始調試，目前6列系統的單體試運全部結束，3月24日第一列淡化裝置開始出水，30日達到滿出力運行，各項指標均達到了設計指標的要求：單列系統出力每小時240立方米，系統脫鹽率99.45%。

　　發揮機組潛在能力創造更多經濟效益

　　該工程在機組參數選取和設備選型上，以建設節約型社會為指導思想，借鑒國際上百萬千瓦等級超超臨界機組的成功運行經驗，勇于探索和技術創新，對汽機銘牌功率定義的優化修改工作起到積極推動作用。

　　玉環項目在汽輪機銘牌功率定義上，沒有按已沿用20多年的汽輪機銘牌功率定義。華能組織有關專家，經過多次反復研討論證，最終確定采用根據當地冷卻介質條件進行冷端優化后的背壓8.61kpa等實際條件定義機組額定銘牌功率，在此定義下，機組全年出力能達到100萬千瓦，而且是在最佳狀態下運行。與傳統汽輪機銘牌定義相比，提高5萬千瓦，可充分發揮機組潛在能力，增加經濟效益。繼玉環電廠之后，外高橋、泰州電廠等100萬千瓦機組也根據玉環的經驗，分別按冷端優后的背壓8.5和9.1kpa來定義機組銘牌功率。

　　2005年12月，全國汽輪機標準化技術委員會召開會議，通過玉環等項目上汽機銘牌定義的改革創新，修訂了前幾屆汽標會一直研討和有爭議未能確定的汽機銘牌功率定義問題。修訂后的汽機銘牌功率定義與玉環汽機銘牌功率定義基本一致，玉環汽機銘牌功率成功定義，推進了汽標會對于汽機銘牌功率定義的優化修改工作。汽機銘牌功率定義的修改是汽輪機行業標準化工作的重大進步。

　　汽機銘牌定義的優化修改將帶來明顯經濟效益，華能集團公司對其他電力項目也參照玉環電廠的做法，按新修訂標準進行銘牌功率標定， 挖掘機組潛力，增加機組上網電量，可帶來明顯的經濟效益和社會效益。