中交集團國內率先運用“復合式牽索掛籃設計與施工技術” 

　　近日，被中交集團列入2006年施工新技術研究與開發資金支持的“復合式牽索掛籃設計與施工技術”，在其所屬路橋建設承建的廣東佛山高贊大橋施工中運用。這也是國內橋梁施工中首次運用該項技術。

　　高贊大橋是廣東省佛山市公路網的重要組成部分。大橋全長1727米，主橋采用雙塔單索面，墩、塔、梁固結的預應力砼斜拉橋，主梁采用近似三角形斷面，單箱三室結構，梁高3.5米，箱寬30.5米。根據大橋上部構造設計特點，路橋建設項目部在施工中運用了“復合式牽索掛籃設計與施工技術”。在國內沒有成功經驗可供借鑒的情況下，項目部針對箱梁寬度大、澆注節段長、對掛籃結構要求高等難點，在牽索掛籃設計與施工中先后攻克了底籃前端橫向穩定性和行走問題。目前整個箱梁施工順利，每個梁段的施工周期由原來的近半個月，縮短為不到十天，創國內同類橋梁單梁段施工最好水平。