中國(guó)鐵建建成鐵路首座“帽檐式”隧道洞門(mén)

　　全國(guó)鐵路第一座“帽檐式”隧道洞門(mén)日前在合武鐵路建成。有關(guān)方面專(zhuān)家對(duì)此以及承擔(dān)施工的中國(guó)鐵建十二局集團(tuán)二公司給予充分肯定和好評(píng)。

　　“帽檐式”隧道洞門(mén)是國(guó)際上專(zhuān)門(mén)為高速鐵路設(shè)計(jì)的新式隧道洞門(mén)，其特點(diǎn)是它能最大限度地減少高速運(yùn)行進(jìn)隧時(shí)瞬間高壓氣流對(duì)列車(chē)的損害和不良影響。我國(guó)從近年修建鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)時(shí)才“引進(jìn)”這一設(shè)計(jì)。針對(duì)“帽檐式”隧道洞門(mén)設(shè)計(jì)新穎、工藝復(fù)雜、施工難度大的特點(diǎn)，中國(guó)鐵建十二局集團(tuán)二公司指揮部組織技術(shù)和施工人員認(rèn)真領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，多次進(jìn)行電腦實(shí)戰(zhàn)模擬演練并進(jìn)行方案優(yōu)化和科技攻關(guān)，較好地堅(jiān)決了“帽檐式” 隧道洞門(mén)施工中“帽檐”定位難、支撐難、易下沉及混凝土易開(kāi)裂等技術(shù)和質(zhì)量難題，成功地在合武鐵路松羊寨隧道完成了這一“高難度”動(dòng)作。鐵道部、上海鐵路局有關(guān)專(zhuān)家經(jīng)嚴(yán)格檢測(cè)后認(rèn)定：松羊寨隧道“帽檐式” 洞門(mén)準(zhǔn)確、美觀(guān)、結(jié)實(shí)，完全符合設(shè)計(jì)要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，并稱(chēng)贊中國(guó)鐵建十二局集團(tuán)二公司指揮部為合武鐵路建設(shè)及新時(shí)期鐵路跨越式發(fā)展做出了新貢獻(xiàn)。目前，“帽檐式”隧道洞門(mén)已在國(guó)內(nèi)多條鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)中采用。