中國鐵建自制首臺移動模架造橋機投入使用
900噸以上大噸位橋梁輕而易舉“背”著走 

　　12月19日, 在國家重點工程——甬臺溫客運專線2標潘郎特大橋工地上，一臺長達76米的“龐然大物”，騎跨在大橋聳立的橋墩上，隨著它的慢慢“蠕動”，就像母雞下蛋一樣，重達900噸的“大雞蛋”重載梁，一榀榀地落座在橋墩上。

　　這只“老母雞”，就是由中國鐵建十一局集團基建工程公司自行設計制造的移動模架造橋機，這也是中國鐵道建筑總公司系統第一臺自制的移動模架造橋機。

　　隨著時速200公里以上客運專線強勁的發展態勢，重達900噸以上重載梁的生產、運輸、作業面的硬化、架設等等，都給施工作業帶來“沉重壓力”，僅中鐵十一局集團在武廣客運專線建設一個重載梁制梁場，就花費3000多萬元，僅運架一榀梁費其用就達上10萬元。

　　曾經設計制造擁有自主知識產權的——我國第一臺JQ60型輕軌架橋機和YL60型運梁車的中國鐵建十一局集團基建工程公司，把握時機集中精兵強將，加快對移動模架造橋機的研制開發步伐。在短短的45天的時間里，就奇跡般的生產出7臺自重達530噸的移動模架造橋機，而且一次驗收成功。經在甬臺溫客運專線的運行生產，以其安全可靠，易于操作，維護方便的性能，贏得施工單位的贊許。

　　據專家和現場指揮人員稱,采用這種移動模架造橋機，無需建設制梁場、購置龍門吊、運梁車、架橋機等大型設備，無需另外征地和硬化架梁作業面，只需在立好的移動模架造橋機上澆灌混凝土即可，即便是刮起12級臺風仍可照常打梁，可大幅度降低成本、加快了客運專線的建設速度。用移動模架造橋機造橋，完全符合“高質量、高標準、高速度”的客運專線發展方向。