南車制造時速200公里動車組投入鐵路春運

　　1月28日，由中國南車集團公司所屬的南車四方機車車輛股份有限公司制造的CRH2型時速200公里動車組在滬寧杭線投入鐵路春運，立即引起社會各界的廣泛關注。

　　作為當今世界軌道交通裝備領域的高科技產品，時速200公里動車組集機械制造、電力電子、信息技術、材料科學、空氣動力學等多門學科于一體。動車組自帶動力、可以兩端駕駛、配備現代化服務設施，具有安全、高速、高效、便捷、環保等顯著特點，其技術的復雜性、艱巨性在中國軌道交通裝備制造史上前所未有，制造難度也是空前的。

　　2006年7月31日，由南車四方機車車輛股份有限公司引進技術、消化吸收并實現國產化的首列時速200公里動車組竣工交驗，并迅速轉入批量生產。目前已向中國鐵路交付了26列時速200公里動車組。時速200公里動車組項目的順利實施，使我國軌道交通裝備和裝備制造業，向著“掌握世界一流技術、制造世界一流產品、建成世界一流基地”的目標邁進了一大步，在我國高速鐵路的發展進程中具有里程碑的意義。

　　這次上線運行的動車組，編組8輛，定員610人。動車組為動力分散、交流傳動的電動車組，采用了鋁合金空心型材車體，采用了先進的IGBT功率元件、VVVF控制牽引方式以及再生制動方式。動車組以其流線型設計和200公里的時速，被媒體稱為真正的“子彈頭”列車。

　　我國時速200公里及以上動車組，統一采用“CRH”（China Railway High-speed，“中國鐵路高速”英文字母縮寫，意為“中國鐵路高速列車”）的簡稱。據鐵路部門介紹，安排動車組在春運期間上線運營，主要目的是利用已經下線的動車組提高春運旅客運輸能力，同時也為動車組正式運營積累管理經驗。春運期間，動車組最高速度暫時控制在時速160公里以內。

　　為確保動車組順利上線運營，2006年9月，鐵路部門在膠濟線組織了多次全線拉通試驗，10月18日起，又在全國鐵路第六次大提速既有線改造區段組織了提速平推試驗，到目前已完成了數萬公里的運行檢驗。試驗結果證明動車組性能優良、平穩舒適、安全可靠，完全滿足實際運營的需要。

　　據了解，今年4月18日我國鐵路實施第六次大面積提速后，動車組將按新的運行圖運行，時速達到200公里，部分區段達到250公里。屆時，中國南車集團公司制造的國產化動車組將再一次成為鐵路大提速標志性的新型主力裝備。