中遠(yuǎn)集團(tuán)通過技術(shù)進(jìn)步推進(jìn)節(jié)能環(huán)保

　　近期，中遠(yuǎn)集團(tuán)緊緊盯住國際船舶節(jié)能環(huán)保技術(shù)的發(fā)展動向，投入大量人力、物力和財(cái)力，研究、消化和吸收在國際上處于領(lǐng)先地位的管理方法和節(jié)能環(huán)保技術(shù)，推廣先進(jìn)成熟的節(jié)能產(chǎn)品和環(huán)保技術(shù)，同時(shí)不斷開發(fā)適用于本系統(tǒng)的節(jié)能、環(huán)保應(yīng)用技術(shù)，取得比較顯著的成效。

　　1、船舶主機(jī)氣缸油供油系統(tǒng)改造：2006年全系統(tǒng)在30艘船上安裝應(yīng)用了新型的“氣缸油電腦控制噴霧供油系統(tǒng)”，每船每天可以節(jié)約氣缸油130升，年節(jié)約汽缸油成本24萬元。

　　2、船舶主機(jī)安裝燃油均質(zhì)器：目前，全系統(tǒng)已在30多艘船上安裝了燃油均質(zhì)器。這些船舶安裝燃油均質(zhì)器后，可以明顯減少油渣分離量，降低燃油顆粒大小，提高燃燒效果和熱效率，改善主機(jī)工況。

　　3、在節(jié)能技術(shù)研究方面：中遠(yuǎn)集團(tuán)與大連海事大學(xué)合作開發(fā)了貨油加溫計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)，解決了對貨油艙盲目加溫的問題，每年可為公司節(jié)約燃油上萬噸。

　　4、在節(jié)能管理方面：中遠(yuǎn)開發(fā)了船舶燃油消耗監(jiān)控信息管理系統(tǒng)，對各種類型船舶的燃油消耗進(jìn)行跟蹤比較，科學(xué)、合理地制定船舶燃油消耗定額，以便有效控制船舶的燃油消耗。

　　5、在經(jīng)營節(jié)能方面：技術(shù)管理部門與航運(yùn)經(jīng)營部門針對散貨船在某些港口錨泊時(shí)間長、船殼容易附著海生物的特點(diǎn)，采取各種措施減少船舶在熱帶港區(qū)的停泊時(shí)間。對已經(jīng)確認(rèn)船殼附著大量海生物的船舶，及時(shí)采取清理措施，保持船殼平滑，使燃油消耗始終保持在比較理想的狀態(tài)之下。