日前鐵道部作出的《關于表彰鐵路重大科技成果的決定》中，中國鐵路通信信號集團公司獲得了2個特等獎；4個一等獎；3個二等獎。這9項成果在青藏鐵路建設、第六次大面積提速和大秦重載運輸中發揮了重要作用。

　　中國通號集團參與完成的“時速200公里等級提速系統工程”和“大秦2萬噸重載組合列車系統集成創新”２項成果獲鐵路重大科技成果特等獎；

　　中國通號集團研發的CTCS-2列控系統研究項目，解決了在既有線路上列車運行時速200-250公里的多項技術難題, 統一了車站列控中心與既有信號系統的通信協議，實現了互聯互通；同時成功地引進了應答器設備技術，并完成了設備改進，實現了集成創新。成功推進了CTCS-2列車運行控制系統技術發展，有力地支撐了鐵路第六次大提速，該系統獲得鐵路重大科技成果一等獎。

　　中國通號集團合資企業卡斯柯信號有限公司研發的膠濟線分散自律調度集中系統創造了我國鐵路運輸組織、運營管理、調度指揮一系列新的理念;并實現了調度集中在我國鐵路繁忙干線的十個第一，形成了一套適應于我國鐵路繁忙干線的調度集中建設、調試、開通的實用辦法。該系統獲得鐵路重大科技成果一等獎。

　　中國通號集團研究設計院參與完成的“時速250公里60kg/m鋼軌18號道岔”、“大秦線GSM-R實現機車同步操作控制系統”兩個項目同時獲得鐵路重大科技成果一等獎。

　　中國通號集團合資企業卡斯柯信號有限公司研發的青藏線格拉段分散自律調度集中系統(FZk-CTC）是具備高度自動化、完全無人化、維護遠程化等新技術特點的新一代調度集中系統。該系統與美國GE公司的ITCS信號系統相結合, 首次實現了在單線虛擬自動閉塞方式的行車調度指揮自動化；通過與GSM-R無線通信系統的結合,實現了CTC系統與機車設備的信息交互；與青藏公司既有的行車調度指揮系統實現無縫結合，保證了調度指揮系統的統一性和完整性。此成果獲得鐵路重大科技成果二等獎。

　　中國通號集團設計研發的大秦線兩億噸擴能通信信號系統改造工程于2005年9月完成全線653公里改造。工程中應用了多項重大技術創新成果，解決了關鍵技術難題。首次借助GSM-R平臺，利用無線信道資源和網絡優勢，成功實現了2萬噸重載列車的機車同步操控。采用全新的“計軸+軌道電路”雙冗余系統，為解決我國因軌道區段道床漏泄電阻過低而閃“紅光帶”的問題提供了重要技術手段。此成果獲得鐵路重大科技成果二等獎。

　　“直向速度200公里60kg/m鋼軌系列道岔”項目獲得鐵路重大科技成果二等獎。