截止目前，北車集團唐車公司第一列奧運CRH3動車組包括一等座車、頭車等5種車型在內的8輛車已經全部進入到總組裝生產工序，唐車公司上下正在按提前加速作業(yè)計劃，全力推進CRH3動車組項目，為在2008年3月份實現首列CRH3動車組順利下線創(chuàng)造條件。

　　11月末，隨著奧運三列動車組鋁合金車體、涂裝工序先后提前完工，車輛陸續(xù)從油漆工序進入到預組裝階段。由于自國內外采購的配件、物料無法按CRH3動車組提前加速計劃按時到貨，制約了動車組生產進程。為了盡快緩解因物料和配件供應問題，對動車組生產進度造成的影響，唐車公司委派10余名采購人員到國內供應商廠家的生產現場，隨時督促檢查國產化進度及質量情況，同時在德國科隆建立了歐洲采購組，及時采購了防寒材、鋁型材等由國外生產廠家提供的物料。許多西門子技術支持人員在回國度假后，將網狀熱縮管、T型滑塊等緊缺配件自歐洲背至中國，西門子交通技術集團列車部副總裁羅素先生親自將25公斤重的急需配件由德國背到了唐車公司，他們的工作態(tài)度令公司上下深受鼓舞。

　　在鐵道部動車組聯合辦公室、西門子公司和集團公司領導的大力協助下，12月初，CRH3動車組所需的物料和配件陸續(xù)批量到貨。唐車公司經過與西門子專家溝通，調整了電氣控制柜、座椅等零配件的安裝順序，科學利用生產臺位，大大提高了生產效率。公司總裝配廠60多名到德國西門子參加過電氣件安裝、內裝、管路裝配等實際操作培訓的員工們，帶領廣大員工嚴格按西門子技術支持人員的要求，一板一眼地刻苦學習操作要領，按部就班精細施工作業(yè)，相當多的員工具備了獨立操作能力，并得到了西門子技術支持人員的肯定。目前，第一列CRH3動車組在總組裝生產中，正在按加速作業(yè)計劃全力推進。