12月22日，首列國產時速300公里“和諧號”動車組列車(CRH2-300)在南車四方機車車輛股份有限公司竣工下線。它的成功下線是我國鐵路全面實施自主創新戰略取得的重大成果，標志著我國鐵路客運裝備的技術水平達到了世界先進水平，中國也由此成為世界上少數幾個能夠自主研制時速300公里動車組的國家。

　　時速300公里“和諧號”動車組是在引進消化吸收國外時速200公里動車組技術平臺的基礎上，由我國自主研制的，是目前世界上運營速度最高的動車組列車之一。

　　相對于時速200公里動車組，時速300公里動車組的動力更加充沛，列車的氣密性、運行的平穩性、空氣動力學性能等要求更高，技術難度也更為復雜。由南車四方股份研制的時速300公里“和諧號”動車組列車突出了“先進、成熟、經濟、適用、可靠”的方針，體現了中國特色和人性化的設計理念。

　　這種列車采用輕量化鋁合金車體、高速轉向架、高速受電弓以及交流傳動、集成一體化的光纖網絡控制等國際一流的先進技術。尤其是列車采用的大斷面中空型材鋁合金車體，每輛車體的重量約為7噸左右，動車組整體輕量化設計達到世界先進水平，具有優越的節能、環保性能。

　　新下線的時速300公里“和諧號”動車組列車全部為座車，寬型車體結構，外形采用流線型氣動外形，具有優異的空氣動力學性能。為進一步適應國人的旅行習慣，列車設有新型通風換氣系統、多媒體影視系統、真空集便衛生系統、個性化服務餐飲區、殘疾人衛生間等，凸顯了具有中國特色的人性化設計特征。為進一步提升動車組在高速狀態下運行的平穩性、舒適性，列車還設有半主動懸掛系統、應急通風系統、車間減振器等裝置。

　　作為我國高速列車產業化制造基地的南車四方股份，2004年承擔了時速200公里動車組的設計制造任務。在短短三年多的時間內，南車四方股份全面實施了技術引進消化吸收再創新工作，完全掌握了高速動車組輕量化車體制造、轉向架制造和集成總裝等高速動車組的關鍵技術，順利搭建了國際先進的高速動車組的產品技術平臺。由該公司制造的“和諧號”CRH2型時速200公里動車組是我國鐵路第六次大提速的主力裝備，自投入運營以來，以其卓越的性能，優秀的運行品質，成功通過了實戰考驗，其綜合技術水平已經達到了國際同類產品的先進水平。截至今年11月底，南車四方股份共向中國鐵路交付60列時速200公里動車組。

　　據了解，首列國產時速300公里“和諧號”動車組列車竣工下線后，南車四方股份將迅速轉入批量生產，首批動車組交付用戶并經過一系列試驗后，將于明年奧運會前夕在京津城際鐵路正式投入運營。