近日，中冶寶冶太鋼檢修成功運用中冶科技成果——高爐煤氣余壓透平發(fā)電設備（TRT）檢修技術(shù)完成太鋼四高爐TRT透平機檢修任務后，目前又在天車維護區(qū)域行車軌道焊接技術(shù)方面有了新進展。

　　軌道接縫焊接一般廠區(qū)采用手工電焊方式進行焊接，焊出來的外觀和質(zhì)量較差，并且經(jīng)過一段時間的使用軌道很容易產(chǎn)生裂紋。經(jīng)過一年來對軌道接縫焊接的摸索并結(jié)合寶鋼廠里軌道澆鑄技術(shù)，中冶寶冶成功引進軌道接縫澆鑄新工藝，這套軌道接縫澆鑄工藝是采用軌道接縫與熔化合金金屬粉末熔合在一起的澆鑄技術(shù)，此技術(shù)澆鑄出來的軌道接縫經(jīng)表面處理后跟原軌道母體基本一樣，外觀、質(zhì)量好，軌道使用壽命得到極大的提高，目前已在太鋼廠區(qū)廣泛應用。

　　中冶寶冶的軌道接縫澆鑄技術(shù)在太鋼廠區(qū)的成功應用，促進和帶動了太鋼軌道焊接技術(shù)的創(chuàng)新，同時寶冶建設在太鋼檢修市場的技術(shù)優(yōu)勢也得以更好地顯現(xiàn)。